Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

Darass · Post autor: **Darass** » pn lut 19, 2007 16:53

zaprzal pisze:na niskich obrotach turbo nie pompuje

też tak myslałem, bo zauwazyłem ze jak turbo zaczyna bardziej pompować to dym znika.

zaprzal pisze:po drugie od niskich obrotow sie nie depcze

zawsze tak nie jeżdze, ale czasami jak po porstu chce przyspieszyc to nie redukuje, w koncu to diesel nie

Bolekrsko · Post autor: **Bolekrsko** » wt lut 20, 2007 20:13

Gdzie jest ten trochim... czekam na te piny... hehe

Trochim · Post autor: **Trochim** » wt lut 20, 2007 22:15

proszę bardzo

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=942877#942877

z wygranym poprzedniej aukcji zerwał sie kontakt więc możliwe, że będzie jeszcze jeden pin na handel. jak narazie to jest ostatnia sztuka jaka mam. niedługo mam mieć jeszcze jeden pin ale trochę innego typu który też będzie pasował i po tym nie przewiduje kolejnych w najbliższym czasie

Darass · Post autor: **Darass** » śr lut 21, 2007 00:49

a mam jeszcze pytanko apropo pina. czy miedzy zwykłym od 1.6TD a jeszcze troche "podszlifowanym" w AAZ bedzie odczuwalna różnica?

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr lut 21, 2007 01:44

Darass, bedzie, nawet w 1,6 robi troche roznicy

Bolekrsko · Post autor: **Bolekrsko** » śr lut 21, 2007 04:07

zaprzal pisze:Darass, bedzie, nawet w 1,6 robi troche roznicy

a ty jakiego masz pina ? 4,0 4,6 5,5 czy 5,5 podszlifowany?

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr lut 21, 2007 09:09

Bolekrsko, inny niz seryjny ale nie byl mierzony

Radexxx · Post autor: **Radexxx** » śr lut 21, 2007 11:51

Witam

Od tygodnia mam założony pin od Trochima (4.4mm), do tego jeszcze podkręciłem turbine i teraz wskazuje 1,1 bara (tak na marginesie to ładnie podkręca się ten Garrett T2, jeszcze sporo zapasu mi zostało na cięgnie). Sprawdzałem ile pali mi teraz samochód i wyszło, że niewiele więcej, choć biorąc pod uwage to, że w międzyczasie testowałem samochód to i tak mało spalił.

Co do wrażeń z jazdy, to jednym słowem rewelacja...

Darass · Post autor: **Darass** » śr lut 21, 2007 13:41

kurna, ja dzis sprawdziłem spalanko, i wyszedł litr wiecej :/ wczesniej było w mieście w granicach 6l a teraz wyszło równe 7l. wcale go nie *#cenzura#* teraz, jeździłem tak jak wczesniej. czyżbym musiał zmniejszyć dawke? :/

QRi · Post autor: **QRi** » śr lut 21, 2007 13:49

hehe mozliwe ze dostane boost pina samego za 50zl, albo cale LDA za 100

takze trzymac kciuki panowie

Slavio · Post autor: **Slavio** » śr lut 21, 2007 15:13

Witam. powiedzcie co to te 4.4 lub 5.5 mm?
Czyżby to długość na jaką wysuwa się bolec ograniczany przez pin w pompie?

Trochim · Post autor: **Trochim** » śr lut 21, 2007 15:41

nie to średnica pina w najcieńszym miejscu i im mniej to da radę wyciągnąć większą dawkę.
oczywiście do pewnej granicy, cieńszych jak 4 mm nie widziałem.

Slavio · Post autor: **Slavio** » śr lut 21, 2007 15:57

Ok. a ta najcieńsza średnica to na jakiej wysokości ma być od dołu pina?
Pytam bo mam fabryczny i szlifowałem sobie sam, na szczęście są efekty a ślad na pinie jest długi.
Pytanie dodatkowe-czy regulacja stycznika obciążenia tak żeby dźwignia na pompie miała większy skok spowoduje większą dawkę przy cieńszym pinie?

kaktus9 · Post autor: **kaktus9** » śr lut 21, 2007 16:37

Witam. Być może odbiegnę troszkę od tematu ale jak się ma SPRZĘGŁO do tych wszystkich modów. Czy nie będzie sie szybciej zużywało albo czy przy przyroście mocy nie spali się??
Gdzieś czytałem ze można założyć do silnika AAZ sprzęgło od TDI, czym one się różnią i jak zrobić taką przeróbkę??
Pytam bo planuję wyżej wymienione mody zastosować w swoim AAZ i zastanawiam sie czy nie zarezerwować jakiej gotówki na sprzęgło.

Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

Kto jest online