[PF] co to za rura?

gogi · Post autor: **gogi** » pt lut 23, 2007 19:16

Witam,
dzisiaj kolejne pytanie z serii: co to jest?
I co sie moze dziac, jesli jest to uszkodzone.

Rura zaznaczona jest czerwona strzalka.
Nie ukrywam, ze dzieki Wam juz wielokrotnie dowiadywalem sie gdzie co jest.
Z gory dzieki za odpowiedz.

BUCHI DK · Post autor: **BUCHI DK** » pt lut 23, 2007 19:44

Co to za silnik 1.8,a masz to uszkodzone?

macil · Post autor: **macil** » pt lut 23, 2007 19:50

Wygląda mi to na tzw. odmę.
Pewnie biegnie spod korka wlewu oleju do gaźnika.
Teoretycznie nic sie nie stanie, ale może Ci zachlapać olejem cały silnik.

gogi · Post autor: **gogi** » sob lut 24, 2007 10:58

Silnik to 1,8 i mam ja uszkodzona. Troszke sie leje olej, ale zastanawia mnie czy inne objawy moga byc np: nierowna praca silnika, duszenie sie podczas jazdy itp

t-tas · Post autor: **t-tas** » sob lut 24, 2007 11:45

jak pisze macil to jest odma czyli odpowietrzenie skrzyni korbowej- pary oleju doprowadzane są nią do układu dolotowego(przed przepustnicę) i spalane przez silnik

Post autor: **Paweł Marek** » sob lut 24, 2007 12:43

Powinna być szczelna bo mogą pojawić się problemy z wolnymi obrotami (silnik przez dziurę w niej dostanie lewe powietrze)

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » sob lut 24, 2007 13:31

macil pisze:biegnie spod korka wlewu oleju do gaźnika

PF nie jest ma gaźniku, a reszte juz koledzy powiedzieli, pozdrawiam

Post autor: **dziejo** » sob lut 24, 2007 14:10

tak dokładnie jest to ODMA

Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą pełni bardzo ważną rolę w silniku. Uszkodzenie tego elementu może spowodować awarię jednostki napędowej.

W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej Fot. Ryszard Polit występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.

W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowana, ponieważ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt uszczelniacza i robocizna, która może wynieść nawet 800 zł, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni biegów.

O zatkaniu odmy świadczy także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.

Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje dużo czasu, a wykrycie niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych kosztów.

Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.

Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska. Jest to również działanie niezgodne z prawem i kierowcy z tak przerobionym silnikiem narażają się na mandat oraz negatywny wynik badania technicznego.
Autor: Grzegorz Burda

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » sob lut 24, 2007 14:57

dziejo pisze:pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów

ja sie na tym nie za bardzo znam ale w PF jest to odpowietrzenie na pokrywie zaworów, i skierowane do rury dolotowej kolektora ssącego wiec spowrotem do głowicy wiec o jakim odpowietrzeniu przestrzeni pod tłokami mówisz? moze cos zle zrozuamielm
Czy odpowetrzenie pokrywy zaworow to to samo co skrzyni korbowej? zdaje mi sie ze nie ale moze jestem w bledzie

t-tas · Post autor: **t-tas** » sob lut 24, 2007 15:39

sas_gti- ale przestrzeń pod tłokami połączona jest z przestrzenią pod pokrywą zaworów kanałami którymi olej smarujący wałek rozrządu i szklanki spływa grawitacyjnie do miski tak więc wszystko dziejo dobrze napisał, w niektórych autach odma zinstalowana jest na bloku silnika lub zarówno na bloku jak i na pokrywie zaworów

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » sob lut 24, 2007 15:42

t-tas, dzieki

gogi · Post autor: **gogi** » wt lut 27, 2007 00:27

A czy jest mozliwe, aby ta rura kosztowala w sklepie ok 130 zl !?
Czy ona ma jakies swoje specjalne wlasciwosci? Bo jak nie to kupie w ogrodniczym i duzo taniej wyjdzie

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt lut 27, 2007 00:58

gogi pisze:Czy ona ma jakies swoje specjalne wlasciwosci? Bo jak nie to kupie w ogrodniczym i duzo taniej wyjdzie

ma okreslone parametry ktorych jednak nie poznasz bo tego nie ma jak sprawdzic ale zreszta nie ma takiej potrzeby....idz do sklepu z takimi przewodami gumowymi , zlaczkami itd i tam Ci dobiorą na wzór, chyba ze jest ona jakos specjalnie profilowana to moze byc kłopot....taka z ogrodniczego to nie za bardzo

homsky · Post autor: **homsky** » wt lut 27, 2007 13:46

gogi pisze:A czy jest mozliwe, aby ta rura kosztowala w sklepie ok 130 zl !?
Czy ona ma jakies swoje specjalne wlasciwosci? Bo jak nie to kupie w ogrodniczym i duzo taniej wyjdzie

Wąz z ogrodniczego zaraz ci sie rozlezie od oleju i temperatury, to musi byc wąż olejoodporny

[PF] co to za rura?

[PF] co to za rura?

Kto jest online