Ile kto wyciągnął z silnika AAZ
Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
wczoraj widziałem w dziale sprzedaży na drugiej stronie dobrze poszukaj a znajdzieszboostertd pisze:witam poszukuje takiego pina od 1,6TD ma ktos taki na sprzedarz??
[ Dodano: Sro Lut 28, 2007 08:25 ]
SouleR czyl przez rozumiem że będziesz chciał zmienić turbo na inne ?SouleR pisze:sasasa katalizator poszedl sie kochac. zaprzal wykrakales - mam t2
remontuję, buduję łodzie, kajaki, canoe i jachty np. Mazurek650 -proszę pytać :)
Sharan - AFN
Sharan - AFN
Właśnie po to, kolega wyżej zrobił gov moda.boostertd pisze:nie ciagne wyzej niz 4000RPM bo to nie ma sensu silnik juz tak nie ciagnie a nawet zamula
Jetta A2 1.6TDic 80KM; 1,2 bara; MBC; mod z LDA; govmod była
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest
- ziembul
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: śr paź 26, 2005 20:04
- Lokalizacja: Wieluń/Wawa/Eindhoven
- Kontakt:
Dolaczylem do grona posiadaczy pina. Dzieki Trochim!
Nie poznalem samochodu po przelozeniu pina:)
Roznica jest kolosalna, banan na gebie przy kazdym wcisnieciu gazu
Turbina wkreca sie od wiele nizszych obrotow niz wczesniej.
Wlozylem go od razu na maksymalne wyciecie i puszcza troche baki teraz, tzn przy przegazowce na luzie i przy wduszeniu gazu z niskich obrotow. Moze pobawie sie troche z regulacja pozniej.
Zrobilem orientacyjne pomiary i wyglada to nastepujaco:
Przyspeiszenie do 100 z 15,5 na 12,5 !!!
60-100 IV bieg z 10 na 8,5
80-120 V bieg z 14 na niecale 13.
Dodam, ze sa to pomiary raczej niedokladne, mierzone tylko raz stoperem w komorce.
Nie mialem okazji sparwdzic spalania po miescie przy butowaniu, ale zrobilem trase 1100km do Holandii i nie zauwazylem wzrostu spalania, jezeli wzroslo to nieiwele. Predkosci 140-160km/h. Spalil 7,1, tyle samo co wczesniej bez pina.
Nie poznalem samochodu po przelozeniu pina:)
Roznica jest kolosalna, banan na gebie przy kazdym wcisnieciu gazu
Turbina wkreca sie od wiele nizszych obrotow niz wczesniej.
Wlozylem go od razu na maksymalne wyciecie i puszcza troche baki teraz, tzn przy przegazowce na luzie i przy wduszeniu gazu z niskich obrotow. Moze pobawie sie troche z regulacja pozniej.
Zrobilem orientacyjne pomiary i wyglada to nastepujaco:
Przyspeiszenie do 100 z 15,5 na 12,5 !!!
60-100 IV bieg z 10 na 8,5
80-120 V bieg z 14 na niecale 13.
Dodam, ze sa to pomiary raczej niedokladne, mierzone tylko raz stoperem w komorce.
Nie mialem okazji sparwdzic spalania po miescie przy butowaniu, ale zrobilem trase 1100km do Holandii i nie zauwazylem wzrostu spalania, jezeli wzroslo to nieiwele. Predkosci 140-160km/h. Spalil 7,1, tyle samo co wczesniej bez pina.
Juz po problemie(hamulce):
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=81532
magiczny PIN :)))
BREMBO MAX|FERODO PREMIER
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=81532
magiczny PIN :)))
BREMBO MAX|FERODO PREMIER
- smadny
- Nowicjusz
- Posty: 35
- Rejestracja: wt lis 02, 2004 10:23
- Lokalizacja: VW Silesia Club-Katowice
- Kontakt:
Panowie... Tak sobie czytam te watki, i widze ze rzecza oczywista i prosta jest poprawa osiagow w AAZcie...Natomiast rzecza ogromnie dziwna sa wszelkiego rodzaju roznice w AAZtach, a to inne turbo, a to inna pompa... Mam nadzieje ze to ze moj AAZ jezdzi w GTD cos zmienia, moze... Zmiana pina/trzpienia, to jedno i najwazniejsze w AAZcie. I z tym problemu mysle miec nie bede jak dorwe pin... teraz chcialbym zeby ktos mi wytlumaczyl jak sprawdzic jaki turbo mam, bo w porownaniu do tego ktore mialem w mk2 w SB , to to wyglada jak zabawka... W Sb byla chlodzona plynem i wogole, a tu zwykla malutka turbinka... Z tego co skumalem to KKK i wiecej nie wiem gdzie szukac... Wiem ze nie mam cofki spalin, wiem ze nia mam pompy EKO, ale nie wiem jaki turbo mam i co z niego mozna osiagnac, aha wiem tylko ze chyba sie poci olejem ... ;( A wogole to sie przywitac chcialem. W VWeju siedze od ladnych paru lat moze nawet ktos mnie kojarzy a moze nie, do wczoraj siedzialem glownie na forum AC, odbieglem od tematu... To jak sprawdzic to turbo??
Volkswagen Klub Polska #555
----------------------------------
VW Silesia Club - old school memmber ;P
----------------------------------
VW Silesia Club - old school memmber ;P
- souler
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2515
- Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
- Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
- Kontakt:
nie znam turbin na pamiec, ale to chyba k03. wnioskuje po tym, ze jest mala. niekoniecznie poci sie olejem. jesli wokol wezy jest nalot oleju to moze by wina odmy i slaboi skreconych opasek wezy dolotu. zdejmij waz i sprawdz organoleptycznie stan wirnika, luzy, czy jest olej. z kazdej montowanej w aaz mozna wyciagnac 1bar. w sam raz do jazdy.
Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 27 gości