Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: **cowboy** » wt mar 13, 2007 08:57

l0rd pisze:czy te przyrosty tak mniej więcej się zsumują?

nie

l0rd · Post autor: **l0rd** » wt mar 13, 2007 09:01

Cowboy,

W takim razie czy gdybym najpierw jednak zmienił wtryski na ASV byłby ciągle sens na montowanie opornika? Twardy wcześniej pisał, że w pasku AFN opornik daje jeszcze lepsze efekty.. Wiem, że sama zmiana wtrysków nie zrobi ASV z 1Z, ale coś jednak chyba powinno być lepiej? Czy się mylę?

Damian

tchopz · Post autor: **tchopz** » wt mar 13, 2007 11:22

Wawro pisze:Mam pytanko do tchopza, skąd skołowałeś taką ładną wtyczkę i gniazdko ?
Nie mam za bardzo ochoty ciachać kabelków, pozatym może przyda się w moim następnym autku .

Pewnie chodzi o mojego avatara...

Seacracker nie ma racji bo nie z ASO, a z internetu

To jest zdjęcie z niemieckiego forum gdzie dość dokładnie opisano wszyskie zady i walety takiego tuningu, sposób jego wykonania itp. Niemcy jak wiadomo są dość solidni w tym co robią i stąd takie rozwiązanie wpięcia opornika. Umożliwia to również jego odpięcie np. przed badaniami technicznymi.

Ja sam poskręcałem kabelki i zakleiłem izolacją

. Tak, wiem prowizorka na maxa. Wstyd!!

Link do niemieckiego artykułu: http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=3208
Dla ambitnych w artykule opisano też wspomnianą tu metodę na zwiększenie ciśnienia doładowania.

twardy · Post autor: **twardy** » wt mar 13, 2007 18:20

djtom, sprawdziłem 2 i 3 .

Post autor: **djtom** » wt mar 13, 2007 18:47

twardy, thx, masz u mnie

na majóVWce

twardy · Post autor: **twardy** » śr mar 14, 2007 18:27

djtom pisze:twardy, thx, masz u mnie na majóVWce

spoko

olek256 · Post autor: **olek256** » śr mar 14, 2007 23:03

sie tak zapytam; jak czesto mozna uzywac tego opornika? i niech ktos w koncu powie szczerze i nie owijajac w bawelne jak to jest z zywotnoscia silnika przy tym oporniku....

wosiek · Post autor: **wosiek** » śr mar 14, 2007 23:15

tak więc jeżeli ktoś powie mi dokładnie jak to zrobić to moge być "królikiem doświadczalnym" hehehe z tym zwiększeniem ciśnienia doładowania,mam silnik ahu z 96r więc chyba powinienem mieć nowszy komputer?? ten co właśnie ma być czy też niekoniecznie??

Post autor: **djtom** » czw mar 15, 2007 07:20

niech ktos w koncu powie szczerze i nie owijajac w bawelne jak to jest z zywotnoscia silnika przy tym oporniku....

sądzisz ze cały temat jest ściemą i żartem?

moze przeczytaj go jeszcze raz to zrozumiesz.

souler · Post autor: **souler** » czw mar 15, 2007 08:00

chlopaki a jak sie ma rezystor do PD? tez sie da?

Post autor: **uysy** » czw mar 15, 2007 09:14

chlopaki a jak sie ma rezystor do PD? tez sie da?

da

tchopz · Post autor: **tchopz** » czw mar 15, 2007 12:42

Mam pytanie odnośnie map sensora.
Czy jeżeli mam stary, o zakresie do 2 bar, to czy mogę go po prostu wymienić na ten z zakresem 2,5 bara?

twardy · Post autor: **twardy** » czw mar 15, 2007 12:47

ja też mam stary sterownik

souler · Post autor: **souler** » czw mar 15, 2007 14:35

uysy a cos wiecej?

wtyczka taka sama jest jak w vp?

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Kto jest online