gov mod dla pompy gdzie na bolcu sa 3 sprężynki

rzemyk34 · Post autor: **rzemyk34** » pt cze 27, 2008 23:52

po roku ale ruszę temat

A przekładał ktoś górę z pompy z LDA(grzyba) do pompy od 1v? Pozdr

souler · Post autor: **souler** » sob cze 28, 2008 00:37

rzemyk34 pisze:po roku ale ruszę temat A przekładał ktoś górę z pompy z LDA(grzyba) do pompy od 1v? Pozdr

kutfa gosciu poszukaj na forum. 100 razy to bylo opisane.

rzemyk34 · Post autor: **rzemyk34** » sob cze 28, 2008 21:43

souler, sorry, że śmiecę w temacie ale naprawdę zielony jestem a chciałbym się czegoś nauczyć. Przełożyłem górę pompy. I tu pytanie - czy to normalne że muszę go tak długo odpowietrzać po przełożeniu? Zaczynam się martwić...

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz cze 29, 2008 12:35

rzemyk34, popuśc przewód wtryskiwacza przy wtryskiwaczu i próbuj palić

) jak pojawi sie tam paliwo (wyleje z przewodu) przykręć go i wtedy spróbuj zapalić

rzemyk34 · Post autor: **rzemyk34** » ndz cze 29, 2008 14:46

Zagadał. Muszę tylko jeszcze wyregulować pompę. Ciśnienie myślę, że max 1bar no i odpowiednio dawkę do tego. Będę miał trochę motania z tym bo nie mam obrotomierza

souler · Post autor: **souler** » ndz cze 29, 2008 14:49

rzemyk34 pisze:Będę miał trochę motania z tym bo nie mam obrotomierza

absolutnie niepotrzebny gadżet, choc przydaje sie do pomiaru momentu na hamowni. jak znasz swoje auto, to jezdzisz na wyczucie tak jak ja.

rzemyk34 · Post autor: **rzemyk34** » śr lip 02, 2008 12:17

cze! Mam pytanie! Czy jest sens zakładać intercooler do 1v? Tam jest mała turbinka i nie wiem czy poradzi sobie z przepompowanie powietrza na takiej długości rur. Bo intercooler chcę włożyć przed chłodnicę. Pozdrawiam i czekam na opinie

levisik · Post autor: **levisik** » pt maja 15, 2009 12:10

Czesc. Pozwolicie, ze odkopie nieco ten temat ?
Rozebralem dzisiaj moja rezerwowa pompe z grzybkiem i mam wlasnie to cos z 3 sprezynkami. Co czytam o Gov modzie, to kazdy wklada gdzie indziej i inna ilosc podkladek.

Czy ktos w koncu po swoich doswiadczeniach moze sie podzielic, w ktore miejsce, ile i jakiej grubosci podkladek nalezy wlozyc, zeby silnik nie mial tego durnego ograniczenia powyzej 3500... a zeby nie bylo problemu z niespadajacymi i wolnymi obrotami ?

Probowalem tez znalezc mod, o ktorym pisal Ventil, tzn o przyspieszaniu zaplonu na wysokich obrotach przy duzej dawce ropy, ale tez niestety nici.

Dodam, ze juz wykonalem kilka modyfikacji w mojej maszynce:
-turbina KKK k14 @ 1.3 bara (bylo 1.7 ale wtedy robilo sie za goraco, a bez FMIC'u to nie ma sensu)
-Pompa - mod LDA, nieco wieksza dawka paliwa
-Wywalony katalizator
-sportowa zawiecha.

Do szczescia brakuje mi wlasnie Gov mod'a i FMIC'a. Nie chce rozkrecac i skrecac pompy po 20 razy, wiec za podpowiedzi z gory serdecznie dziekuje...

Bartek.

arwam · Post autor: **arwam** » pt maja 15, 2009 15:30

levisik,

podkładki dajemy pod najdłuższą spręzynę a grubość łaczna zależy od każdego egzemplarza i trzeba eksperymentalnie ustalić.
u mnie jest założone 6 podkladek i nie mam żadnego problemu.
a jeśli chcesz bardziej przyspieszac kat wtrysku na wysokich obrotach to trrzeba odkręcić pokrywkę przestawiacza z przodu i skrócić tłoczek, można wykonać to na silniku ale trzeba potem porządnie to wyczyścić.
nie kombinować z grubością podkładek bo potem będą problemy z mocą i dużym spalaniem.
nikt nie poda ci gotowej recepty bo ona nie istnieje.
trzeba też coś od siebie dać albo pompę oddać komuś kto ma o tym pojęcie.
min \TROCHIM lub ja

albo inni użytkownicy

levisik · Post autor: **levisik** » sob maja 16, 2009 12:30

Nie za bardzo skumalem z tym spilowaniem stozka tymbardziej, ze ja przyspieszacz mam z tylu pomy. Z przodu mam tylko dzwignie do mechanicznego wylaczania silnika...

KemotZabrze · Post autor: **KemotZabrze** » wt sie 31, 2010 23:22

Odkopuje temat, ale mam problem, bo zrobiłem gov moda wg. porady. Tylko mam mały problem, najpierw długo sie go odpowietrzało, a teraz ciężko zapalić, a jak złapie te 900 obrotów to utrzymuje tyle tylko chwile, a potem obroty rosną, aż do końca obrotomierza. Co źle zrobione? Podkładkę dałem 2,7mm, mam pompę z 3 sprężynkami

Ł-u-k-a-s-z · Post autor: **Ł-u-k-a-s-z** » śr wrz 01, 2010 08:22

z tego co pamietam to ta najmniejsza spreżynke sie wywala i jest lepiej

KemotZabrze · Post autor: **KemotZabrze** » śr wrz 01, 2010 09:47

mam nadzieje, że coś to da, bo jednak auto musi byc sprawne. Czy grubosc podkładek pod tą najdłuższą sprężyne ma jakiś wpływ na wolne obroty?

Bartek_R · Post autor: **Bartek_R** » śr wrz 01, 2010 21:15

nie wyżucaj tej sprężynki sprawdz pierwsze czy dobrze założyłeś dżwignię gazu na ten wieloklin i czy pompę masz dokręconą do silnika wszystkimi 4-ema śrubami i czy przy składaniu pompy śrubę od dawki paliwa wkręciłeś tak jak była wcześniej bo przypuszczam że nie udało ci się poskładać wszystkiego bez jej wykręcania