AFN 110KM brak mocy ,ale wiadomo juz dlaczego

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz lut 18, 2007 01:27

Scotto pisze:Adamm, niema problemu ja wiem ze wiesz na ten temat troszke tylko sie zastanawiam czy piszacy posta wniknal we wszystkie sprawy? w temacie nawet popelnil blad podcisnienie, czy to jest mozliwe?
nie pomylil sie bo w AFN sterowanie turbina odbywa sie poprzez podcisnienie, natomiast w 1Z cisnieniem (dlatego jesli chce sie zmieniac turbo na to ze zmienna geometria np z AFNa to trzeba zmieniac kompa i sterowanie turbo)


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » ndz lut 18, 2007 13:26

Adamm pisze:nie pomylil sie bo w AFN sterowanie turbina odbywa sie poprzez podcisnienie
ale czujnik na płycie ECU mierzy ciśnienie wytworzonę przez turbinę :P



Awatar użytkownika
kudlaty27
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: śr sty 18, 2006 17:49
Lokalizacja: Zamość
Kontakt:

Post autor: kudlaty27 » śr lut 28, 2007 18:49

Witam widze ze jestes tutaj dobrze obeznanym kolegą któy mógł by mi pomóc z moim autem .
Mianowicie sprawa wygląda ta nie dawno jadąć autem nagle auto straciło nic nie pomagało aż pojechałem na VAG do serwisu BOSCHA ztwierdzono że trzeba wyminieć przepływomierz i zmienić filtr który był stożkowy na ten orginalnY. wyminili filtr i założyli stary przepływomierz bo na nowy akurat nie był mnie stać . po wszytskim było jak zadawna 110 koni rwało auto do przodu tak jak trzeba aż o niedawna sytuacja się powtórzyła brak mocy wiec nie zajeżdzając do serwisu kupiłem i wymieniłem przepływomierz oczywiście nowy bez skutku nic się nie poprawiło wiec oddałem go spowrotem do sklepu, byłem u fachowca zaczoł sprawdzać te przewody co biegną koło szyb te od zaworów n-75 itp. było ok on stwierdził dmuchając do któregoś z nich że to nie wina przepływo mierza ani elektroniki pewnie by to już zrobiłal ale nie ma czasu do dzis dnia.co robić



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 254 gości