Ahf Chip Co sądzicie

[mazda190]

a oto i logi na orginalnych kosciach i co wy na to??
http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_82586.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_82587.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_82588.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_82589.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_82590.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_82591.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[rob555]

Witaj
program wydaje sie dosc delikatny wiec tutaj jest OK.
By sprawdzic czy spadek mocy na wykresie to wina nie do konca dopracowanego softu czy np przeplywka siada trzeba zrobic diagnostyke.
WIecej nie wywrozymy z tego skanu.

[monopolowy]

Z innej beczki - czy nie boisz się pakować niesprawdzonego softu z allegro? Skąd wiedziałeś, że w sofcie nie będzie ustawione np. 1,5 bara doładowania i jakaś komiczna dawka? Że nie wyjdzie 350Nm przy 1600obr? Że auto niedomaga i każde dłubnięcie będzie miało jakieś nieznane skutki? Przecież nie bawimy się zabawkami za 100zł, tylko autami po kilkanaście-kilkadziesiąt tys zł. Warto tak ryzykować?

[mazda190]

350nm przy 1600 obr raczej napewno nie wyjdzie hehe . Patrzylem po cenie i komentarzach a zreszta mam zamiar zmienic turbo na wieksze i byc moze wtryski i wtedy dopiero pomyslec nad profesjonalna modyfikacja i to raczej udam sie do Spanky z forum ;]

[rob555]

Soft nie jest wyrafinowany...limitery turbo nie ruszone wiec pompuje tyle co seria (tyle ma zadane). ECU walczy z (zaduzym dla niego) doladowaniem i zbija je u gory. Wtedy tez zmiejszaja sie wartosci na przeplywce ale nie maja one wplywu bo i tak paliwa od 3200obr do 4000obr idzie max. Podejrzewam ze pare rzeczy sie naklada ale niepodoba mi sie kat wtrysku ktory nie jest utrzymywany...i tu bym widzial problem.
No i trzeba turbo dygnac...przy takim doladowaniu i tej dawce paliwa to musi niezle dymic
A ten od ARL to musi szybko na diagnoze jechac skoro go objechales na sredniej jakosci programie i lekko niesprawnym aucie

[spawacz]

chip lichy... , dawka 48.8 w zakresie 3600-4000 to powinna wyprodukowac na turbo awx a nawet na serii w granyc 140-145km, tak naprawde to dawke jaka zrobil silnik powinien miec z zakesie 2600-4400 i pozniej spadek co 100 rpm ok 1.5mg zeby bylo ~41mg przy 5000-4900 w tym zakresie boost 1.25 w zakresie 2400-4200 i pozniej lekko spasc do serii , i najwazniejsze gdzie jest zadany kąt wtryku przy 4000i wiecej , nie ma.... pompa wstepna ledwie dycha albo trza podbic cisnienie albo wymienic pompe to auto ewidentnie nie jest do konca sprawne.

[odzim]

to auto jest sprawne zobacz na logi na seryjnym sofcie -to ten soft jest syf i jazda na nim doprowadzi auta silnik do ruiny , na ori sofcie turbina bije w punkt ,kąt tez sie pokrywa jedynie co to moze przeplywomierz delikatnie zaniza w gornych obrotach ale to moze byc tylko brudny filtr powietrza
ps wywal to kupa co masz i jezdzij na serii jak chcesz kiedys modyfikowac to zrob to porzadnie u tunera bo tak te pieniążki które" zaoszczedziles " wydasz na naprawe
,pozdro


spanky ze zdrowego ahf zrobil u kumpla 145 ps bez zadnych modyfikacji mechanicznych auto przestawało jechac przy 210 km/h na prostej -do 180 nie wiadomo kiedy sie zbierał

[mazda190]

no i wkoncu zrobiłem logi na chipie po modyfikacji i turbo od ASZ 130PS
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85710.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85711.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85712.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85713.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85714.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85715.html" onclick="window.open(this.href);return false;
co o tym sadzicie mi osobiście wydaje sie ze gorzej fura sie zbiera niz na tamtym modzie i dym z tylu duzo większy
no i zaczął sie odzywać dwumas:/ w tamtym roku go wymieniałem na SACHSA
Z góry dzieki

[spanky]

no i wkoncu zrobiłem logi na chipie po modyfikacji i turbo od ASZ 130PS
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85710.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85711.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85712.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85713.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85714.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mazda1908_85715.html" onclick="window.open(this.href);return false;
co o tym sadzicie mi osobiście wydaje sie ze gorzej fura sie zbiera niz na tamtym modzie i dym z tylu duzo większy
no i zaczął sie odzywać dwumas:/ w tamtym roku go wymieniałem na SACHSA
Z góry dzieki

jest jeszcze gorzej niz bylo ... gosc nie ma pojecia co zmienia i bezmyslnie podlewa paliwkiem ... stad dym i dwumas

[spawacz]

ropa wlana w zakresie 1900-3000 na ponad 48mg , a widze ze nawet podwatowne napiecie na nastawniku jest czyli jest ok 50-51mg , czyli ropy masz nalane na max prawie i na dobrym turbo to lekko 150km bedzie, a nie w tym przypadku, limit przeplywki nie tkniety, limit turbo nie tkniety, kat nieprzyspieszony, brak slow.

[Daron7]

Ropy jest max, spawacz nie patrz na dawkę, tylko na napięcie a takowe kolega ma max co jest w stanie wygenerować nastawnik przy aktualnym rsw czyli 4.5V jest od 3000obr.

Już widzę jak w mapie przy 4tyś jest ~5V zadane

[spawacz]

e nie max raczej nie , cos tam jeszcze da sie podlac , poztym napisalem ze napiecie podwatowane