widzę ciekawą dyskusję to i ja dołoże - możecie panowie nie rozgrzewac - wasza sprawa - mam kumpla co niejednego diesla rozbierał i załatwiał części - najczęstszą przyczyną awarii była peknieta głowica. A głowica peka w 2 przypadkach - za szybko sie rozgrzewa i za szybko stygnie.
Przypadek 1 - odpalasz i i z buta - wyrazy współczucia temu ktopo was kupi to auto
Przypadek 2 - smiogasz autobahną - pedał gazu w podłodze - nagle widzisz stację benzynową - w hamulce , gasisz i tankujesz. Przychodzi odpalić i niestety nie da rady. Jeden z sąsiadów kumpla 3 głowice tą metoda zarżnął.
Jak dbać o silnik TDI?
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
greg
tomcio666, skoro tak to po co to jałowe gadanie - jaszczur wyraxnie napisał co i jak robić a wy tu spieracie się grzac hnie grzac - ja grzeje diesla w zimę, przy okazji skrobię szyby bo nie chce nikogo po drodze potrącić a nie miałem sumienia przy minus 25 czy 30 jechać . Jak ty masz sumienie odpalić na mrozie i jecha cto szczęśliwej podróży - mój kolega mówi że żeby zarznać silnik wystarczy mu od 5 do 30 minut i wiem co mówi bo z czystej ciekawości z 5 zajechał...
[ Dodano: Pią Lip 21, 2006 12:40 am ]
co do buta i gaszenia - to sąsiad kumpla w BMW 525TDS 3 głowic zajeździł właśnie gniotąc na maxa a potem gasząc.
[ Dodano: Pią Lip 21, 2006 12:40 am ]
co do buta i gaszenia - to sąsiad kumpla w BMW 525TDS 3 głowic zajeździł właśnie gniotąc na maxa a potem gasząc.
Nikt nie mowi zeby nie rozgrzewac - w sensie unikac wysokich obrotow do uzyskania temperatury roboczej silnika, ale rozgrzewanie silnika na postoju to chyba error i kazdy to powinien wiedziec.greg pisze:widzę ciekawą dyskusję to i ja dołoże - możecie panowie nie rozgrzewac - wasza sprawa
Nawet nie mowie o rozgrzewaniu TDI na postoju przy - 25 st. C...
solaris, najpierw to ty chłopie pańszczyźniany zainwestuj sobie w słownik i nie obrazaj nikogo na forum. wymaga tego kultura, której u ciebie nieco jej brak! poza tym, jezdzisz reno a udzielasz sie na forum vw... masakra i piszesz jeszcze jakies farmazony, przczytales na jakims powaznym forum reno o jakims klinie dziwnym i probujesz nam wpoic jakas dziwna wiedze i byc madrzejszymo od konstruktorow, zastanow sie chłopie nad tym co piszesz!!! 
"Most perfect silence is when
there´s no need to explain"
there´s no need to explain"
-
greg
temat jest cyt:" jak dbać o silnik TDI" czyli moim zdanie rozgrzac zanim dajesz w palnik , nie wykorzystywać max prędkości na bardzo długim odcinku a nstępnie gasisz bez dania złapania oddechu -jak to ktoś kiedyś powiedział - postępuj jak z kobietą w łóżku - najpierw powoli rozgrzej a po .. daj jej powoloi odpocząćtomcio666 pisze:tylko nie wiem co to ma do tematu
-
greg
-
greg
no ba, po co to komuinek01 pisze:Najwidoczniej niektorzy olewaja instrukcje obslugi. No tak, co moga wiedziec konstruktorzy auta o rozgrzewaniu silnika
[ Dodano: Pią 21 Lip, 2006 ]
opcja szukaj jego przyjacielem, wiele bylo juz dyskusji na ten tematiecie co to zaczyna być jałowa dyskusja zwolenników grzania i przeciwników grzania a chłopak chciał rady jak ma jeździć.
"Most perfect silence is when
there´s no need to explain"
there´s no need to explain"
-
greg
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=2068
10 przykazań dla Diesla - ver 1.2
1) nie będziesz jeździł na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych i nie bedziesz lał paliwa które nie wie co to liczba cetanowa. Lej za to wszystko co czyste, łącznie z opałem , by traktor twój pędził z pociągu zapałem.
Czystość paliwa czasem ważniejsza ku niechceniu niźli czteropaka zapas na tylnim siedzeniu.
2) przed zimą sprawdzisz stan akumulatora swej Niuni, świec żarowych, rozrusznika i alternatora, a kąt wtrysku u zegarmistrza nastroisz - wtedy rozruchów się zimnych nie boisz.
3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora.
Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała cisnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz.
4) pilnowac będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany oleju pilnowac będziesz bardziej niźli wierności kobiałki twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska niewielka niźli w dieslu twoim malutka usterka.
Olejem syntetycznym lej turbo-traktora ziomie ,bo minerałem poić go będziesz tylko na złomie.
5) zimą dodawać będziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa była. Zmiarznięta ropa zamarznąć może i wtedy nawet kopciuch ci nie pomoże.
Depresator ważnym ekwipunkiem w twoim bagażniku , inaczej zamiast kobiałki pchać będziesz auto bluźniąc niczym szewc,smyku.
6) dbaj o wtryski w Niuni albowiem zaprawdę odpalanie zimą łatwiejsze bedzie a chmura dymu za autobusem twym przejdzie w niepamięć. Wtryski w Niuni ważniejsze są czasem niźli za panną latanie z gołym kuta..m
7) dbać o szczelnosć przewodów IC będziesz inaczej dopadnie Cię ręka sprawiedliwego i kopcić fura twa będzie a konie w las pogonią.Momentu również Ci zabraknie gdy turbina w powietrze pompować zacznie.
filtr powietrza sprawdzać będziesz i wymieniać często, bo zaprawdę powiadam Ci powietrze nieczyste ograniczy tchnienie traktora twego i jego koni.
Filtr powietrza gdy jest porwany , wtedy twój silnik wnet będzie sfakany, nie lubi twój traktor syfu w dolocie, staraj się by świezy był zawsze w klekocie.
9) pilnować bedziesz wymian paska rozrządu niczym minotaur labiryntów Minosa. Przy wymianie zdobądź dobrego technika, dla którego nieobca traktorowa technika, bo gdy źle do kupy rozrząd Ci złoży to Cię twój traktor za to wybatoży. Stanie w środku lasu w z rysą w silniku a ty mord popełnisz na swoim "mechaniku".
10) nie dopuscisz do przegrzania silnika Niuni twej albowiem biada jemu i kieszeni twej.
Te przykazania wyryj na pamięć stary i młody, który z traktorem stanąłeś w zawody. Choć traktor konstrukcją nazbyt udaną która do czasu może być świechtaną, to pamiętaj kolego że traktor będzie twym przyjacielem , gdy będziesz o niego dbał więcej wiele ...
Kochaj zatem TDI`ka, TDCI`ka, JTD`eka,TD`eka i inne wynalazki, które klekoczą, pan Rudolf miał wszakże myśl złota, ze wyprodukował mostrum, które zbudowane z aluminium i stali wszystko co wlejesz zacnie przepali, lecz dbaj i chuchaj, smaruj i doglądaj
Powiesz wtedy że diesla nigdy nie zdradzisz, prędzej się od panny swojej wyprowadzisz.
All rights reserved by Baskecior
[ Dodano: Pią Lip 21, 2006 09:50 ]
PSJ - *#cenzura#* styl jazdy
10 przykazań dla Diesla - ver 1.2
1) nie będziesz jeździł na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych i nie bedziesz lał paliwa które nie wie co to liczba cetanowa. Lej za to wszystko co czyste, łącznie z opałem , by traktor twój pędził z pociągu zapałem.
Czystość paliwa czasem ważniejsza ku niechceniu niźli czteropaka zapas na tylnim siedzeniu.
2) przed zimą sprawdzisz stan akumulatora swej Niuni, świec żarowych, rozrusznika i alternatora, a kąt wtrysku u zegarmistrza nastroisz - wtedy rozruchów się zimnych nie boisz.
3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora.
Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała cisnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz.
4) pilnowac będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany oleju pilnowac będziesz bardziej niźli wierności kobiałki twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska niewielka niźli w dieslu twoim malutka usterka.
Olejem syntetycznym lej turbo-traktora ziomie ,bo minerałem poić go będziesz tylko na złomie.
5) zimą dodawać będziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa była. Zmiarznięta ropa zamarznąć może i wtedy nawet kopciuch ci nie pomoże.
Depresator ważnym ekwipunkiem w twoim bagażniku , inaczej zamiast kobiałki pchać będziesz auto bluźniąc niczym szewc,smyku.
6) dbaj o wtryski w Niuni albowiem zaprawdę odpalanie zimą łatwiejsze bedzie a chmura dymu za autobusem twym przejdzie w niepamięć. Wtryski w Niuni ważniejsze są czasem niźli za panną latanie z gołym kuta..m
7) dbać o szczelnosć przewodów IC będziesz inaczej dopadnie Cię ręka sprawiedliwego i kopcić fura twa będzie a konie w las pogonią.Momentu również Ci zabraknie gdy turbina w powietrze pompować zacznie.
filtr powietrza sprawdzać będziesz i wymieniać często, bo zaprawdę powiadam Ci powietrze nieczyste ograniczy tchnienie traktora twego i jego koni.Filtr powietrza gdy jest porwany , wtedy twój silnik wnet będzie sfakany, nie lubi twój traktor syfu w dolocie, staraj się by świezy był zawsze w klekocie.
9) pilnować bedziesz wymian paska rozrządu niczym minotaur labiryntów Minosa. Przy wymianie zdobądź dobrego technika, dla którego nieobca traktorowa technika, bo gdy źle do kupy rozrząd Ci złoży to Cię twój traktor za to wybatoży. Stanie w środku lasu w z rysą w silniku a ty mord popełnisz na swoim "mechaniku".
10) nie dopuscisz do przegrzania silnika Niuni twej albowiem biada jemu i kieszeni twej.
Te przykazania wyryj na pamięć stary i młody, który z traktorem stanąłeś w zawody. Choć traktor konstrukcją nazbyt udaną która do czasu może być świechtaną, to pamiętaj kolego że traktor będzie twym przyjacielem , gdy będziesz o niego dbał więcej wiele ...
Kochaj zatem TDI`ka, TDCI`ka, JTD`eka,TD`eka i inne wynalazki, które klekoczą, pan Rudolf miał wszakże myśl złota, ze wyprodukował mostrum, które zbudowane z aluminium i stali wszystko co wlejesz zacnie przepali, lecz dbaj i chuchaj, smaruj i doglądaj
Powiesz wtedy że diesla nigdy nie zdradzisz, prędzej się od panny swojej wyprowadzisz.
All rights reserved by Baskecior
[ Dodano: Pią Lip 21, 2006 09:50 ]
PSJ - *#cenzura#* styl jazdy
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 230 gości