Przeróbka mk2 z PN na 1V + IC.

Post autor: **vwer2** » ndz lis 30, 2008 13:49

Czyli nie potrzebnie kupiłem silnik ze skrzynią.Mogłem od razu szukać 4T...
4S będzie króciutka jak na diesla 3000obr = 120km/h!!! będzie na trasie wył jak głupi. A w 4T ile bym miał przy 3000???

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz lis 30, 2008 14:07

vwer2 pisze:A w 4T ile bym miał przy 3000???

na jakich kołach ?

[ Dodano: Nie Lis 30, 2008 13:11 ]
185/60/R14
5bieg - 3tys obr.

4s - 111km/h
4t - 120 km/h

5bieg - 4,5 tys obr.

4s - 167km/h
4t - 180km/h

5bieg 5tyś na 4t lecisz 2paki

ronuch · Post autor: **ronuch** » ndz lis 30, 2008 18:01

To_mas pisze:5bieg 5tyś na 4t lecisz 2paki

hehe - To_mas sprawdzales to

? Pytam bo ciekawi mnie czy JR z dodatkami daje rade tyle pociagnac (mowa o lekkim modzeniu a nie jakims ekstremalnym)
powiem ci ze lecialem swoim 1V 170 km/h ale nie mialem wtedy jeszcze obrotka i juz mnie strach oblecial wiec dalem sobie spokuj

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz lis 30, 2008 20:39

hehe - To_mas sprawdzales to ? Pytam bo ciekawi mnie czy JR z dodatkami daje rade tyle pociagnac (mowa o lekkim modzeniu a nie jakims ekstremalnym)

osobiście tyle nie leciałem bo mam 4s i na niej właśnie zamkne obrotek na 5biegu a wcale nie mam extremalnych modów.

ronuch · Post autor: **ronuch** » ndz lis 30, 2008 22:07

hehe 4s do JR to kiepski komplet - wiem czemu piszesz ze brakuje ci skrzyni na trasie

Post autor: **vwer2** » ndz lis 30, 2008 22:14

Doradźcie coś bo nie wiem czy szukać 4T czy zostawiać 4S

koloko · Post autor: **koloko** » ndz lis 30, 2008 22:15

Ja mam 4s w 1V i przy 3000 obr na V leci jakieś 120, to prawda brakuje skrzyni.

P.S. - ja mam 1V z IC i pompą z grzybkiem

ronuch · Post autor: **ronuch** » pn gru 01, 2008 00:11

prawde mowiac to zalezy tylko od ciebie - mi np nie pasuje ta skrzynia a inni pisza ze jest ok chociarz na trasie jej brakuje!!! Najlepiej jak sam sie przekonasz - poskladaj golfa na skrzyni 4s, pojezdzij troszke i zobaczysz jak ci pasuje - podejrzewam ze troszke pojezdzisz i postanowisz wzmocnic troszke bryke i wtedy bedziesz pewny co do skrzyni czy szukac innej czy nie! Po co masz tracic kase na kupno innej skoro moze sie okazac ze ta jest ok - sama przkladka skrzyni zadna filozofia jak bedziesz mial taka na miejscu!

New_Man · Post autor: **New_Man** » pn gru 01, 2008 00:11

Ja swoim JR bez żadnych modów spokojnie wycisnąłem 160 km\h ale nie wiedziałem wtedy ile mam do końca więc nie chciałem katować

Post autor: **vwer2** » pn gru 01, 2008 12:24

ronuch pisze:poskladaj golfa na skrzyni 4s, pojezdzij troszke i zobaczysz jak ci pasuje - podejrzewam ze troszke pojezdzisz i postanowisz wzmocnic troszke bryke i wtedy bedziesz pewny co do skrzyni czy szukac innej czy nie! Po co masz tracic kase na kupno innej skoro moze sie okazac ze ta jest ok - sama przkladka skrzyni zadna filozofia jak bedziesz mial taka na miejscu!

Myśle ,że masz racje.... jak mówisz tak zrobię ... zawsze skrzynie można zmienić -to nie problem...

ronuch · Post autor: **ronuch** » pn gru 01, 2008 19:16

a w ogole jak idzie postep prac przy swapiee?? Masz moze w tym 1V zamontowana pompe wspomagania??

Post autor: **vwer2** » pn gru 01, 2008 23:05

Nie. nie mam wpomagania .Ale koleś che sprzedać całe kpl. za 250 zł. Kupie bo na moich kapciach troche ciężko na parkingu choć nie mały chłop ze mnie nie wspominając o żonie.
Jest wolne koło na wale do wspomagania więc nie powinno być problemu.

ronuch · Post autor: **ronuch** » wt gru 02, 2008 14:04

aha chodzilo mi o fotke trzeciej lapy do pompy tej co niby laczy sie z mocowaniem alternatora

Post autor: **vwer2** » śr gru 03, 2008 01:00

Nie mam jeszcze tej łapy do pompy od wspomagania. Dostane ją w kpl. ze wspomaganiem. Ona jest przykręcana z tyłu bloku na dwie śruby.

[ Dodano: 03 Gru 2008 00:52 ]

vision pisze:a co z układem wydechowymi, katalizatorem?
kat aut , wydech do zmiany najlepiej na 2.5 "

Co wy panowie na to? Zostawiać stary wydech??? Dużo zyskam zakładaąc 2,5???

Przeróbka mk2 z PN na 1V + IC.

Kto jest online