problem z ciśnieniem oleju w 1.4 aex

[Fafik258]

Słuchaj nie masz nic do stracenia przy 2000 obrotów masz 1,65 bara. Zdrowy silnik ma 2 bary na biegu jałowym. Nie masz nic do stracenia bo albo pompa nie nabija albo panewki zużyte. Jak będziesz rozbierał i składał sam koszta nie będą duże

[jhosef]

Słuchaj nie masz nic do stracenia przy 2000 obrotów masz 1,65 bara. Zdrowy silnik ma 2 bary na biegu jałowym. Nie masz nic do stracenia bo albo pompa nie nabija albo panewki zużyte. Jak będziesz rozbierał i składał sam koszta nie będą duże

2 bary to minimum dla żyjącego silnika a nie prawidłowa wartość na "zdrowego".

[Fafik258]

Słuchaj nie masz nic do stracenia przy 2000 obrotów masz 1,65 bara. Zdrowy silnik ma 2 bary na biegu jałowym. Nie masz nic do stracenia bo albo pompa nie nabija albo panewki zużyte. Jak będziesz rozbierał i składał sam koszta nie będą duże

2 bary to minimum dla żyjącego silnika a nie prawidłowa wartość na "zdrowego".

Zdrowy silnik ma 2 bary na biegu jałowym...
biegu jałowym...
biegu jałowym..
biegu jałowym.
Echo
Ile Ty chciałbyś mieć na jałowym? Lub ile masz?

[jhosef]

Fafik258, sory, umknęło mi te "jałowym"

[Fafik258]

Fafik258, sory, umknęło mi te "jałowym"

[aikon353]

" onclick="window.open(this.href);return false;

ale czy to może być wina tego??

[jhosef]

ale czy to może być wina tego??

Nie. To nie pasek, ze luźny będzie się ślizgał.

[aikon353]

Yyy nie zrozumiałem przepraszam to łańcuch jest i ten ślizgał łańcuch??

jhosef Soory ale nie zrozumiałem przesłania

[jhosef]

Chodzi o to, że łańcuch luźny będzie hałasował. Ale przez zazębienie nie jest w stanie przekazywać obroty z inną prędkością niż zaprojektowana przez producenta. Chyba, że miałby tak wytarte zęby, że by po nich przeskakiwał.
A jak pompa osiąga zadane prędkości to powinna wytwarzać właściwe ciśnienie.

A jak nie wytwarza to jest zużyta (co właściwie da się sprawdzić poprzez pomiary luzu) lub ciśnienie jest gdzieś tracone w magistrali. Ale abyś nie kupował na przypał nowej pompy muszę powiedzieć, że są one dość trwałe.

[luke320]

Do stycznia 1994r. luz łańcucha 1.5-2.5mm.Po tym okresie luz na łańcuchu 4-5mm.

[alex_7692]

Panowie, podłącze się do tematu, u mnie problem wygląda następująco: Po nagrzaniu bzyczała mi kontrolka od oleju pow 2000 obr. min, pojechałem na pomiar ( nie było mnie przy mechanikach jak mi mierzyli ciśnienie) byłem u dwóch różnych i każdy podał mi zbliżone wartości: ok 3,1 bara przy 2000 obr i kolo 1 bara na wolnych, zmieniłem czujnik wyższego ciśnienia i teraz kontrolka się odzywa tylko w zakresie od 2050 do 2150/2200. Nie wiem już co może być nie tak, obstawiam licznik. Może jeszcze pompka paliwa mi puszcza paliwo do oleju, chce ją zmienić. Macie jakieś sugestie?
Silnik 1.3 gaźnik.

[Paweł Marek]

Licznik to wątpię, czujnik to zwykły włącznik licznik do tego nie ma żadnej awaryjnej elektroniki.
Ponieważ ciśnienie masz kiepskie min na jałowych to 1.2 bara, to można podejrzewać że jak jedziesz i porządnie się rozgrzeje to może jednak ciśnienie spadać na tyle że sygnalizuje. Benzyna możliwa ale co tu gdybać wyjmij bagnet oleju i patrz czy nie przybywa oleju. I pytanie czy właściwy czujnik założyłeś

[alex_7692]

Z tego co znalazłem to do mojego silnika powinny być takie czujniki: 0,15-0,45 brązowy i 1,2-1,6 bara czarny, takie też są założone. Na bagnecie nie widać żeby przybywało oleju ale czuć benzynę z oleju i oparów gdy odkręcam korek. Na wolnych obrotach nigdy mi się nie zaświeciła kontrolka.

[aikon353]

Witam ponownie
Autko naprawione ciśnienie przy 90*
Jalowy 1,5
2tyś - 2,5
Ponad 4tyś - ponad 4 bara

Nowa pompa oleju plus kompletny rozrzad olej filtr płyn chodzący
1030zł

Dziękuje za uwagę i za pomoc i wypowiedzi