[Mk4] Wymiana klocków i tarcz hamulcowych-foto porada

pepepe · Post autor: **pepepe** » wt lip 19, 2016 22:41

Panowie jak więc z ta pastą miedzianą?
Jutro zabieram sie do tarcz i klocków tył i poki co uzbroilem sie w WD40 by spryskać np śrubkę mocująca tarcze do piasty oraz benzyne ekstrakcyjną do odtluszczenia tarcz.

Tarcze TEXTAR
Klocki TRW

Post autor: **Michał_1977** » śr lip 20, 2016 07:44

pepepe pisze:Panowie jak więc z ta pastą miedzianą?

Jakiś czas temu,zamieściłem dopisek w pierwszym poscie tego tematu. Przeczytaj i rób jak uważasz.

Wypowiedzi typu:

jpatryk125 pisze:Ten temat był poruszony nawet na TVN Turbo w programie SM kup i zrób przy okazji renowacji Toyoty Corolli.

A chodzi o to, że przez smar tarcza może nierówno przylegać swoją powierzchnią do piasty, przez co istnieje prawdopodobieństwo pokrzywienia tarczy.

można włożyć między bajki. Nawet nie chciało mi się tego wcześniej komentować...
Po pierwsze-w TV powiedzą wszystko,za co będzie zapłacone. Jak dobrze zapłacą,to pan z SM kup i zrób,powie że goownem można,a smarem nie.
Po drugie- czy wiecie z jaką siłą dokręcane są koła i zarazem tarcza do piasty?! Po dokręceniu smar rozkłada się w warstewkę o grubości kilku mikronów i chce mi ktoś wcisnąć kit,że takie coś spowoduje bicie tarczy?! Trzeba być kompletnym laikiem (żeby nie powiedzieć-idiotą),żeby łykać podobny kit (

)
Po trzecie- zmieniłem w życiu setki kompletnych hamulców. Ludzie jeżdżą i nie narzekają. Z reklamacjami nikt nie przyjeżdża,a te hamulce które już nadają się ponownie do wymiany,łatwo się rozbiera i jest przyjemność kolejnej wymiany.

Dziękuję bardzo za uwagę i róbta co (jak) chceta

milosz196 · Post autor: **milosz196** » wt sty 03, 2017 19:31

https://www.youtube.com/watch?v=U4t8ML1 ... KYGYU7H-jZ

Murzyn robi dobre videoporady

Matifcb · Post autor: **Matifcb** » ndz kwie 23, 2017 19:10

nie ma szans na wrzucenie fotek ktore sa juz niedostepne ?

rcrolek · Post autor: **rcrolek** » pn kwie 24, 2017 07:44

Wymieniłem z rok temu klocki na stare tarcze i tył zaczął mi się grzać. Poczyściłem trochę zacisk i się nie grzało. Kilka tygodni temu znowu koło gorące jak diabli. Koło ma lekki opór, jak kręcę tarczą (koło zdjęte) to tak jakby pół obrotu ciężej się kręciło. Jak zdejmę zacisk to lekko się kręci.
1. Czy to może być krzywa tarcza?
2. Czy też tłoczek nie odbija?
3. Zużycie tarcz raczej nie spowoduje grzania?
4. Na tarczy jest rant (zardzewiały), może jego warto przeszlifować bo pewnie przylega do klocków.

cudak11480 · Post autor: **cudak11480** » sob maja 06, 2017 13:46

Witam,

Ja przy wymianie tarcz i klocków stosuję tylko jeden smar VW G 000 650 zamiennik FEBI 26711 lub BOSCH Superfit, smaruję nim delikatnie powierzchnie ślizgowe w jarzmie, tam gdzie poruszają się klocki.

Jeśli regeneruję zacisk tj. tłoczek i wszystkie uszczelnienia stosuję smar VW G 052 150 A2 zamiennik FEBI 31942.

Na piastę nie stosuję żadnego smaru i nigdy nie miałem problemów.

Powyższe wyczytałem w instrukcjach VW i Bosch