MK2GTD (by Apsik) - The Twin Brother
Moderator: G0 Karcio
- kaczor4011
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2264
- Rejestracja: sob maja 27, 2006 15:59
- Lokalizacja: Londyn
Apsik, gratki!! ciekawe jak bedzie sie sprawowalo! bedziesz hamowal autko?? chyba sie do ciebie zglosze jak bede uturbial mojego dziada
golf mk3 1.8 -> 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=458986
polo 6n2 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2918729#2918729
golf mk2 1.6 TD -> 1.9D US style http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=866160#866160
polo 6n2 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2918729#2918729
golf mk2 1.6 TD -> 1.9D US style http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=866160#866160
No no, ciekawie się zapowiada
Ja mam trochę inną prostrzą koncepcję sterowania moim VNT. Jak wyspawam downpipa i sprawdzi się w praktyce to opisze go.
Ja mam trochę inną prostrzą koncepcję sterowania moim VNT. Jak wyspawam downpipa i sprawdzi się w praktyce to opisze go.
Ostatnio zmieniony pt paź 26, 2007 23:50 przez adam16v, łącznie zmieniany 1 raz.
[url=http://www.motofirma.pl/bsp,f165af1ba51506,e898b25902e6b6,adam16v-VW-Golf-16TD.html][img]http://www.motofirma.pl/upload/spalanie/icons/e898b25902e6b6_1.gif[/img][/url]
- Apsik
- Powered by G60
- Posty: 1279
- Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
- Lokalizacja: just behind you
- Kontakt:
Jeżeli sterowanie VNT z linki gazu w moim przypadku jest skomplikowane to ... jestem zaskoczony.adam16v pisze:Ja mam trochę inną prostrzą koncepcję sterowania moim VNT
Gdybys widział patenty z vwdiesel.net gdzie nawet pompa jest pochylona o 1/3 bo kolesiowi mechanizm sie nie mieścił ... to jestem ciekaw jak byś to nazwał
.. i jeszcze to
Ciekawe jak teraz zdefiniujesz "skomplikowanie"
It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!
- Apsik
- Powered by G60
- Posty: 1279
- Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
- Lokalizacja: just behind you
- Kontakt:
pierwsze 80km za mna cos tak slychac jakby ktores hydro klepalo, ale taki problem to nie problem.euglen pisze:Apsik, pisz jak testy bo jestem ogromnie ciekawy u mnie jak dmuchnąłem 1,2 bara z VNT20 to niestety silnik nie wytrzymał...
Teraz cos o elastycznosci: turbodziura jest znaczna bo do 3300rpm, ale to raczej dlatego ze gwaltownie nie wciskam pedalu
Widac tez dokladnie zaleznosc pomiedzy pozycja pedalu a cisnieniem, tzn. im wiecej wsisniety tym wiekszy boost czyli wszystko dziala jak powinno
W peaku wskaznik pokazuje do max 0,95, po czym ustawia sie na 0,8bar - narazie starczy.
Co do przyspieszana to chyba cos sprzeglo na 2gim biegu nie wyrabia, ale 100% pewnosci jeszcze nie mam, w kazdym razie rwie sie duzo lepiej niz w czerwcu :green_fuck:
Ale przede wszystkim nie ma turbo surge
Wieczorem jeszcze cos napisze bo testy trwaja
Do tego jeszcze dluga droga ~900kmjak sie auto dotrze, to bedzie przetarty szlak na big turbo+big pompa
It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!
- Apsik
- Powered by G60
- Posty: 1279
- Rejestracja: wt paź 05, 2004 15:30
- Lokalizacja: just behind you
- Kontakt:
Sprzeglo seria 210mm i wygladalo bardzo OK gdy go zakladalem.Rozumiem, że spieku jeszcze nie masz? Tylko standart sprzęło?
Tak czy siak na wiosne bedzie 02A + spiek + 5ty bieg od syncro - na obecnej skrzyni nie da sie jezdzic, bo jest niemozliwie krotka
It doesn't mater what U have - YOU can always tune it!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 45 gości