Który lepszy blok 2.0

[RasPL]

wysokości tłokow od osi sworznia do denka, kształt denka, wysokości korb. Chcę moj blok rozwiercic do 82.51 na orginalnej tulei i dobrać tłoki i korby tak by potem dało się rozrząd spiąć bo blok trzeba będzie pewnie skrócić. Z orientacji wynika że korby+tłoki z 9a beda niższe o 32mm niż korby+tłoki KR. Jest gdzieś zestawienie wymiarów dla silników vag gdyż tłoków 82.5 i podobnych jest masa i napewno można coś sensownego dobrać.

Silnik ma być wolnossący, stopień sprężania ~11.0

Jeszcze takie pytanie ile mają mieć czopy korbowodowe na wale. Nominalnie +-tolerancja i od ilu trzeba szlifować.

[Marszall]

Odgrzeje troche temat

Wie ktoś ile ma pojemności komora spalania w głowicy ABF? Chodzi o tą nowszą. Mi wychodzi 43~45 cm3

I drugie pytanko, mierząc tłoki zauważyłem że te od ABF sa 1mm wyższe w stosunku do 9A mierząc od środka swożnia. Czy zatem blok jest o równe 16mm wyższy czy to tylko powtarzane wynikające z różnicy wysokości korby?
Bo jeżeli wszystko sie zgadza to ABF powinien mieć wiekszy stopieńspreżania od 9A a tak nie jest, ma zatem wieksza komore spalania, tylko o ile?

[daras60]

Siema a jak myślicie jaki blok będzie lepszy pod gaźniki weber. Wiadomo gaźniki wyżej się kręci ale jak przeczytałem cały temat to jestem zielony bo każdy z bloków ma plusy i minusy. Chodzi mi po głowie dół od 9A głowica od kr i wałki kr, abf a z czasem coś ostrego. Ale tak się zastanawiam który blok będzie bardziej odporny na wysokie kręcenie? nie mam zamiaru się tym ściągać ale skoro będą gaźniki to wolałbym dobrać taki blok który nie wystawi korby bo był zbyt wysoka kręcony

[luckash]

Do ilu chcesz silnik kręcić na tych gaźnikach?

[daras60]

Bezpiecznie do 8 tyś. Nie chce zbytnio grzebać w bloku. Wiadomo że oba silniki będą dobrze chodzić na gaźnikach, tylko co będzie lepsze krótkie czy długie korby jeśli chce wyższej kręcić ?

[Marszall]

Ja bym bral wysok blok, dlugie korby ze wzgledu na rod/stroke ratio.