Nierówne obroty, duże spalanie, gasnący silnik

[Psajdor]

Witam !!!
Tak jak opisałem w temacie silnik pracuje nierówno, dużo pali (okolo 13-15 l/100km) podczas jazdu po puszczeniu z biegu na luz silnik często gaśnie.
Jest to Golf 3 z 1993 r silnik 1.4 60 KM (bez inst. gazowej)
Byłem u elektryka ale nie udało mu się połączyć z komputerem.
Wymienione - wtrysk na używany ale sprawny, sonda lambda( nie oryginał), czujnik temp. przy chłodnicy( nie oryginał - wskazuje temp. cały czas ponad 110 C) pompa paliwa, świece, przewody, podkładałem nowy silnik krokowy na próbę ale bez żadnej różnicy.
Dodam tylko że wcześniej wystarczyło przeczyścić przepustnicę i silnik zaczynał pracować normalnie na jakiś czas, jednak teraz nawet to nie pomaga.
Teraz planuję sprawdzić podłączenie wtyków do kompa które są w kabinie i jeszcze raz podjechać na podłączenie, ale czekam na jakieś pomysły co jeszcze można sprawdzić.
Aha nie wiem czy zapłon jest dobrze ustawiony, czy to może być od tego ??

[ Dodano: 16 Kwi 2008 20:34 ]
up

[stonefree]

czy to może być od tego ??

Podstawa!

[CIENKII]

odkopuje . . ten sam silnik prawie te same objamy . . na ile stopni ustawia sie zaplon w tym silniku ??

[stonefree]

5 stopni przed GMP w/g siakiejśtam książki. Na gazie z 2 stopnie więcej pewnie

[spiochu]

witam, mialem u siebie w PF'ie podobne objawy, po paru dniach grzebaniny doszlem ze to sonda lamda padla, pojechalem do sklepu i sprzedawca doradzil mi uniwersalna 3-przewodowa firmy BOSAL, auto pojezdzilo na niej tydzien po czym objawy powrocily, okazalo sie ze owa sonda "klekla" po tygodniu !!! a przejechalem moze jakies 100-150 km, teraz wymienilem na uzywana ale orginalna i jak rekol odjol autko smiga, sprawdz jakie napiecie sonda daje na ECU.pozdro
Jeśli sonda lambda działa prawidłowo, skok napięcia powinien mieścić się w zakresie ok. 0,2 i 0,8 V. Czas, jaki potrzebny jest do wzrostu z 0,2 V do 0,8 V (czas reakcji "mieszanka uboga-bogata"), powinien wynosić ok. 300 milisekund. Czas reakcji "mieszanka bogata-uboga" leży w takim samym zakresie.

[nowicjusz666]

Witam! Mam teraz podobny problem z moim golfem 1.6 93r 75km. Trzesie go puki sie nie zagrzeje, pozniej troche odpuszcza. Pomaga mu odlaczenie akumlatora na cala noc wowczas jest ciut lepiej ale i tak zeby go zagrzac musze trzymac go na wyzszych obrotach bo po odjeciu gazu zdycha. Sonde wymienilem tez moze z tydzien temu ale mysle ze to nie bedzie jej wina bo spalanie mam ok 12l (wczesniej bylo 14-15!). Kilka osob mowilo mi ze moze to silnik krokowy nie chodzi jak nalezy. Wie ktos jak go przeczyscic, nasmarowac?

[HARD5]

Witam!
Mój problem podobny, odpala bez zarzutu, czy to ciepły czy zimny, gaśnie sporadycznie raczej przy mniejszych prędkościach, szczególnie przy dojeżdżaniu do jakiegoś skrzyżowania przy redukcji gdy wrzucam na luz ( jak nie zgaśnie to wskazówka obrotomierza zachowuje sie jak "odbijająca piłeczka od podłogi" w zakresie jakieś 500-1200 obr.) Jak zgaśnie zapalają się normalnie kontrolki od oleju i akumulatora, jednak od razu można odpalić i jechać dalej. Nie zanotowałem zwiększonego spalania póki co. Jest to dość frustrujące gdy nagle na zakręcie gaśnie silnik i wspomaganie szlag trafia!
Ktoś miał takie objawy w tym modelu?
1.4 benz 97r
Pozdro!