VW Sharan 90PS 1996r. - problem z mocą silnika powyżej 100Km

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Yaper
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 35
Rejestracja: czw sty 01, 2009 20:32
Kontakt:

VW Sharan 90PS 1996r. - problem z mocą silnika powyżej 100Km

Post autor: Yaper » ndz maja 31, 2009 20:09

Witam!

Mój wujek posiada VW Sharana z silnikiem diesla o mocy 90KM i ma z nim mały problem, polega to na tym że: Gdy jedzie samochodem powyżej 100Km/h i przyspiesza dalej pojawia się dziura w przyśpieszeniu/gazie, po prostu na wyższych obrotach samochód nie przyśpiesza, a szarpnie i jak obroty jeszcze skoczą pójdzie szybciej.

Jak myślicie czego to może bić wina... przepływomierz został wymieniony, rozrząd również. Czy może być to wina turbiny? Proszę o pomoc.

Pozdrawiam YAPER


Głodnyyyyyyyy... Młody... Piękny... Szalony... Poprostu: Jestem HARDKOREM!!!

Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pn cze 01, 2009 00:36

Pierwsze - podpinamy Vag -odczytujemy błędy.
Sprawdzamy w goole nr.
Sprawdzamy przekaźnik 109
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2844416#2844416

Sprawdzamy stan wężyków popdciśnienia.
Robimy Vagiem loga dynamicznego grup 003, 008, 011
Umieszczamy loga w dziale Diagnostyka do oceny.

Czytamy co to jest NOTLAUF .
Pozdrawiam wujka i ciebie kolego!

[ Dodano: 01 Cze 2009 00:38 ]
Ps. widze że nie chce ci się czytać zbyt dużo - pisałem wcześniej! Vag to podstawa!

[ Dodano: 01 Cze 2009 01:07 ]
Szkoda że nie mieszkasz bliżej - bo ja w Krakowie bywam tylko ze 2 razy do roku - wybrał by ci autko z giełdy w najlepszym stanie i doprowadził bym kilku sprzedawców do szału - lubię takie sadystyczne zabawy!!!! heheheh!
Ostatnio zmieniony pn cze 01, 2009 01:08 przez fleshu, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
Yaper
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 35
Rejestracja: czw sty 01, 2009 20:32
Kontakt:

Post autor: Yaper » pn cze 01, 2009 11:03

fleshu

Dzięki wielkie za pomoc! Czytałem twoje poprzednie posty i myślałem o Vag-u lecz nie wiedziałem czy kupić... teraz już wiem, kupuję, jeszcze w tym tygodniu. Raz jeszcze dzięki & Pozdrawiam!

Z chęcią wybrał bym się na giełdę z tobą hehehe zobaczył jak kupuje zawodowca hehe


Głodnyyyyyyyy... Młody... Piękny... Szalony... Poprostu: Jestem HARDKOREM!!!

Awatar użytkownika
Kempes18
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: pt sie 15, 2008 14:35
Lokalizacja: Chociwel

Post autor: Kempes18 » pn cze 01, 2009 11:08

mam taki problem a mianowicie : jechalem sobie normalnie przespieszenie wszystko bylo oki przyjechalem do szkoly zgasilem silnik po paru minutach odpalilem i pojechalem ale nie mam teraz wogule mocy tak jakby byl czysty dizel turbina chodzi jak przygazuje na postiju bo slychac a wogule nie ma mocy czy to moze byc zawor n95 v-max 140
silnik 1.9 tdi 90km AHU
Ostatnio zmieniony pn cze 01, 2009 11:09 przez Kempes18, łącznie zmieniany 1 raz.


Zapraszam do mnie
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188822

http://v.vwgolf.pl/showthread.php?t=90814&highlight=kempes18

Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pn cze 01, 2009 15:03

Kempes18, To samo kolego co w poprzednim przypadku - jak nie masz kabelka to zapytaj na forum regionalnym czy może ktoś w okolicy posiada - zrobić loga dynamicznego.



Awatar użytkownika
Kempes18
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: pt sie 15, 2008 14:35
Lokalizacja: Chociwel

Post autor: Kempes18 » pn cze 01, 2009 16:12

wlasnie zaraz jade na kabelek i to nie jest zawor n95 na 100% bo wzielem od wojka z golfa i jest to samo zaraz podlacze pod kapa i zobaczymy czy cos wykarze :grin: oby wykazalo :grrr:


Zapraszam do mnie
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188822

http://v.vwgolf.pl/showthread.php?t=90814&highlight=kempes18

Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pn cze 01, 2009 16:26

Kempes18, Zrób jeszcze loga dynamicznego.

[ Dodano: 01 Cze 2009 16:35 ]
z błędów to będziesz miał tylko pewnie - błąd czujnika ciśnienia doładowania - ciśnienie zbyt wysokie. Potrzebny log żeby zobaczyć jak N75 zbija ciśnienie i czy VNT pracuje.



PiotrusVW
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 319
Rejestracja: śr kwie 25, 2007 12:47
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Post autor: PiotrusVW » pn cze 01, 2009 17:17

u kolegi Kempes18, jest silnik AHU a tam nie ma VNT ino konwencjonalna turbina :)


[url=http://img197.imageshack.us/my.php?image=golf1.jpg][img]http://img197.imageshack.us/img197/6116/golf1.th.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pn cze 01, 2009 18:26

PiotrusVW, Ok drobny błąd. Dzięks.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 106 gości