wyciek ropy z pod wtryskiwacza

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Bobek_jg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: sob mar 27, 2010 22:30
Lokalizacja: Jelenia Góra
Kontakt:

wyciek ropy z pod wtryskiwacza

Post autor: Bobek_jg » sob kwie 17, 2010 08:17

wycieka ropa z pod wtrysku, jakby wtryskiwacz byl niedokręcony. czy wtrysk do wymiany? co sprawdzic co wymienic?

z góry thx:)



Awatar użytkownika
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1329
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: Slask-Zabrze

Post autor: Rafał 21 » sob kwie 17, 2010 08:39

Bobek_jg pisze:co sprawdzic co wymienic?
Bobek_jg, pierwsze to wymien ten wężyk[przewód gumowy ] nadmiaru A dwa to dokręc przewod wysokiego ciśnienia na wtryskiwaczu


Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14238
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » sob kwie 17, 2010 13:08

Jeżeli faktycznie spod wtrysku,to trzeba wykręcić do całkiem,wyczyścić gniazdo w głowicy,zmienić podkładkę termiczną i wkręcić ponownie wtryskiwacz,dokręcając go momentem 70Nm...


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1329
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: Slask-Zabrze

Post autor: Rafał 21 » sob kwie 17, 2010 16:10

Michaś_1977 pisze:wykręcić do całkiem,wyczyścić gniazdo w głowicy,zmienić podkładkę termiczną
Michaś_1977, Gdyby był zwalona podkladka to by waliła kompresja . Powodem jest najczęściej nadmiar i ścieka na wtryskiwacz więc od tego sie zaczyna . Wiele razy to przerabiałem! takie jest złudzenie że wtryskiwacz!


Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!

Awatar użytkownika
Bobek_jg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: sob mar 27, 2010 22:30
Lokalizacja: Jelenia Góra
Kontakt:

Post autor: Bobek_jg » sob kwie 17, 2010 16:47

Wężyki wymienione to leci napewno z pod wtrysku



Awatar użytkownika
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1329
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: Slask-Zabrze

Post autor: Rafał 21 » sob kwie 17, 2010 17:01

Wężyki wymienione to leci napewno z pod wtrysku
Bobek_jg, no to zaobserwuj czy nie leci kompresja dodaj gazu i obserwuj! . Bo u Ciebie wtryskiwacz [ciśnienie] jest regulowane podkladkami może coś sie poluzowało!


Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14238
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » sob kwie 17, 2010 17:05

Rafał 21, podkładki regulacyjne są w środku korpusu wtryskiwacza... :bajer:
Jeżeli kolega pisze,że spod wtrysku,to znaczy że wtryskiwane paliwo jest wydmuchiwane przez kompresję.
Nieszczelność jest pomiędzy głowicą,a korpusem wtryskiwacza,czyli j/w...ot co :bigok:

[ Dodano: 17 Kwi 2010 17:08 ]
Rafał 21 pisze:Powodem jest najczęściej nadmiar
O czym Ty piszesz?...
Dawka paliwa regulowana jest w pompie,a nie podkładkami we wtrysku...
Owe podkładki regulują ciśnienie otwarcia rozpylacza :bajer:


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1329
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: Slask-Zabrze

Post autor: Rafał 21 » sob kwie 17, 2010 17:14

Michaś_1977 pisze:Owe podkładki regulują ciśnienie otwarcia rozpylacza
Michaś_1977, No przecież o to mi chodziło!. Napisalem powyżej o wtryskiwaczu a nie o pompie :grin: :pub:
Ostatnio zmieniony sob kwie 17, 2010 17:26 przez Rafał 21, łącznie zmieniany 1 raz.


Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!

Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » sob kwie 17, 2010 20:03

Nawet świeżo założone wężyki przelewowe potrafią pęknąć sprawdź jeszcze raz dokładnie. Zdejmij wężyk, utnij kawałek i załóż ponownie jeśli nowy.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 171 gości