problem z zapalaniem na zimno

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

ronuch
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 577
Rejestracja: sob gru 30, 2006 16:52
Lokalizacja: jastrzębie zdrój

problem z zapalaniem na zimno

Post autor: ronuch » pn paź 18, 2010 14:58

Witam mam passata z silnikiem avf 130ps, i jak dluzej postoi to mam problem z zapalaniem - nie jest to regola bo czasami zalali ok. Wyglada to tak ze niby proboje zapalic ale nie umie. Krecenie trwa max 5 sekund przy obecnych temperaturach - zeszlej zimy krecilem nawet po 2 razy. Mialem wymienione pompowtryski - teraz sa o oznaczeniu BA (wczesniej kazda pompka byla inna i myslalem ze to powod takiego zapalania), bylem na dopasowaniu softu do pompek bo mialem strasznie duze bipy, teraz sa spoko. Aha jak auto zapali to troche nie rowno chodzi i zadymia wtedy na taki siwo niebieski kolor. Oleju nie ubywa (wymieniam co 10tkm i nic nie dolewam) auto ma na liczniku ok 250tkm a faktycznie o 100 wiecej (poprzedni wlasciciel go cofnal i zapomnial zmienic w sterowniku silnika - chyba ze sterownik z innego auta)
Dzis np wypiolem mu czujnik temp, zapalily sie swieczki i zapalil na dotyk bez zadnej nierownej pracy czy dymienia - auto stalo ok 20godz. potem auto stalo ok 5 godz i zapalil do bani. Zrobilem logi gr 13 i 18 podczas tej proby zapalania:
http://vaglog.rtnet.pl/ronuch_25476.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ta pierwsza tabela to z wczesniejszych pomiarow na cieplym silniku - ta ponizej jest z samego rozruchu - co znacza te 6 w gr 18
tu jeszcze raz zapalalem chwile pozniej i wrzucielm jeszcze gr 23 - w tym przypadku auto zapalilo od strzalu
http://vaglog.rtnet.pl/ronuch_25475.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tu jeszcze zrzut z ekrany temperatur na zewnatrz 5,5 wedlug liczika, 5 wedlug climatronika a w instruments gr 3 poz 1 6 stopni (temp plynu podawana na zegary
[IMG]http://images50.fotosik.pl/354/645cf0657c6f1902m.jpg[/IMG
Czy ta rozbierznosc temp nie jest za duza - auto stalo tak jak pisalem ok 20 godz potem bylo zapalone przez 5 min (wyjechalem z garazu) i potem stalo 4 godz na polu - temp w garazu taka sama jak na polu.


kupie kierownice 3-ramienna do passata 3bg czarna skóra i galke zmiany biegow do skrzyni 6

webster__
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 177
Rejestracja: pn sie 04, 2008 17:40
Lokalizacja: Opolskie
Kontakt:

problem z zapalaniem na zimno

Post autor: webster__ » pn paź 18, 2010 15:35

bezpiecznik swiec zarowych? sprawdz czy prad wogole do nich dochodzi.. i na finale moze wymien swiece?


moje mk3 AAZ+ -120 na rsl
viewtopic.php?p=4030824#4030824" onclick="window.open(this.href);return false;

ronuch
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 577
Rejestracja: sob gru 30, 2006 16:52
Lokalizacja: jastrzębie zdrój

Re: problem z zapalaniem na zimno

Post autor: ronuch » pn paź 18, 2010 15:46

webster__ pisze:bezpiecznik swiec zarowych? sprawdz czy prad wogole do nich dochodzi.. i na finale moze wymien swiece?
Raczej watpie zeby przy 5,5 stopnia grzaly swiece w silniku z bezposrednim wtryskiem paliwa - dodatkowo jak wypiolem czujnik temp, komp podaje max dawke paliwa i grzeje swiece i wtedy auto zapalilo od strzalu


kupie kierownice 3-ramienna do passata 3bg czarna skóra i galke zmiany biegow do skrzyni 6

Fishemm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: pn paź 18, 2010 18:32

problem z zapalaniem na zimno

Post autor: Fishemm » pn paź 18, 2010 19:43

Sprawdź VAG-iem kąt wtrysku.Jeżeli jest OK sprawdź wydajność pompy paliwa (tej w zbiorniku paliwa).Po objawach które opisujesz (samochód prawie odpadala ale nie może załapać; po odpaleniu pracuje nierówno przez chwilę) obstawiałbym awarię pompy paliwa.



ronuch
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 577
Rejestracja: sob gru 30, 2006 16:52
Lokalizacja: jastrzębie zdrój

problem z zapalaniem na zimno

Post autor: ronuch » pn paź 18, 2010 19:53

Fishemm pisze:Sprawdź VAG-iem kąt wtrysku
tzn co? Synchronizacje w gr 4 pozycja 4 mam 0,0-0,6 czyli jak na moje ok dobrze. Z ta pompa to jak rozumiem musze sprawdzic cisnienie jakie daje - ile ma wynosci i jak to sprawdzic??
ale teraz tak sobie mysle gdyby to pompa byla winna to po wyjeciu wtyczki z czyjnika temp tez by chyba szarpal


kupie kierownice 3-ramienna do passata 3bg czarna skóra i galke zmiany biegow do skrzyni 6

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 230 gości