Głowica regenerowana 1.9 TD AAZ.

Marcin mk1 · Post autor: **Marcin mk1** » sob mar 02, 2013 08:44

Mam do was pytanie ponieważ mam dylemat czy kupienie regenerowanej głowicy jak np. ta http://allegro.pl/glowica-vw-1-9-d-td-i3059828290.html lub ta http://allegro.pl/vw-1-9d-td-glowica-si ... 74304.html ma jaki kolwiek sens? Czy ktoś z was jeździ na takiej? Czy lepiej poszukać używki w dobrym stanie i ja splanować itd?

Post autor: **Michał_1977** » sob mar 02, 2013 09:47

Tą pierwszą opłaca się łyknąć,tym bardziej,że jest kompletna z wałkiem i popychaczami.
Kupisz używkę niewiadomego pochodzenia i co? Samo planowanie powierzchni nie zawsze przynosi oczekiwany rezultat.

Marcin mk1 · Post autor: **Marcin mk1** » sob mar 02, 2013 10:35

Michał_1977 pisze:Tą pierwszą opłaca się łyknąć,tym bardziej,że jest kompletna z wałkiem i popychaczami.
Kupisz używkę niewiadomego pochodzenia i co? Samo planowanie powierzchni nie zawsze przynosi oczekiwany rezultat.

Tylko boje się tego że może była mocno popękana i jakoś ja pospawali i wygląda ładnie a za jakiś czas będzie du...Dodam że głowica ma być do 1.6 TD i będzie na pewno kręcone sporo z tego zestawu.Ale z drugiej strony tak jak Ty piszesz kupie używkę mniej więcej za podobną kasę i może być totalny szrot.Wiec chyba bardziej jestem za regenerowana.

Post autor: **Michał_1977** » sob mar 02, 2013 12:06

Marcin mk1 pisze: kupie używkę mniej więcej za podobną kasę i może być totalny szrot.Wiec chyba bardziej jestem za regenerowana.

Rs2 · Post autor: **Rs2** » sob mar 02, 2013 12:33

Przyjmijmy że ten kto wystawia te głowice zna się na rzeczy i bubla nie sprzedaje, jest sprawdzona na szczelność i dodatkowo kompletna, zadzwoń i zapytaj się jak z gwarancją na nią.

Ja bym ją łyknął no chyba że masz więcej kasy i kupisz używkę i zlecisz jej przegląd i regeneracje tylko że może wyjść sporo powyżej 650

Zdrówką życze

Marcin mk1 · Post autor: **Marcin mk1** » sob mar 02, 2013 15:02

Macie racje chłopaki tak zrobię

areczek0000000 · Post autor: **areczek0000000** » sob mar 02, 2013 18:57

Przerabiałem ten temat na pewno bardzo ważne jest w głowicy w którym miejscu była spawana,nie wszędzie w głowicy ten spaw zda egzamin.Zakładałem regenerowaną, widziałem w którym miejscu była spawana.Tobie też radzę znać jej historię,jak się da. Powodzenia

Marcin mk1 · Post autor: **Marcin mk1** » sob mar 02, 2013 21:24

areczek0000000 pisze:Przerabiałem ten temat na pewno bardzo ważne jest w głowicy w którym miejscu była spawana,nie wszędzie w głowicy ten spaw zda egzamin.Zakładałem regenerowaną, widziałem w którym miejscu była spawana.Tobie też radzę znać jej historię,jak się da. Powodzenia

No własnie jak się da.To jest najgorsze.Wezmę regenerowaną zobaczymy jak to będzie oby trafiła na jakąś dobrą.

souler · Post autor: **souler** » sob mar 02, 2013 21:56

ja mam regenerowaną i jeździ. jak dobry zakład robił to nie ma się czego obawiać. problem polega na tym, że takich zakładów ze świecą szukać i kaszanę odpierniczają dziady. sam musiałem po nich poprawiać kilka rzeczy: gwint, montaż uszczelniacza itd.

Post autor: **Michał_1977** » ndz mar 03, 2013 07:20

souler pisze:ja mam regenerowaną i jeździ. jak dobry zakład robił to nie ma się czego obawiać.

Oczywiście,że tak.
Ciekawe która głowica od dnia produkcji,wytrzymałaby do dzisiaj w stanie idealnym? Inaczej-kto taką głowicę,bez regeneracji założyłby na silnik?

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » sob mar 09, 2013 10:48

I ja jezdze na regenerowanej, swoja wysylalem do regeneracji a byla popekana tu i ówdzie, i trzyma sie poki co jak powinna, kolega taka sama zamowil u tych samych ludzi i dopiero dociera wraz z calym silnikiem i wszystko gra. Moge dac namiar. Kolega w cenie ok 650 dostal kompletna, nawet z pokrywa zaworow, swiecami, wtryskami, walkiem etc etc.