VW Golf 4 110km 97r , kopci po odpaleniu ' filmik '

[Drifter16]

Witam , szukałem podobnego tematu , ale nie mogłem znaleźć . Nie mam pojęcia jaki to jest silnik . AFN AHF nie wiem . , Jest to TDi 110km 1997r : ) pierwsze chyba wydanie na pompie ;>. Otóż mam taki problem ze jak postoi auto przez noc , to rankiem dzieje sie coś takiego jak na filmiku . Co jest nie tak ? : ) , czy to normalne ? ' " onclick="window.open(this.href);return false; '

a drugi mój problem to zauważyłem też , tukotanie na luzie przy
predkościach około 15km/h albo nawet mniej i jak wtedy dodam gazu to spada długo z obrotów jakby była uboga mieszanka , jak prędkośc spadnie do 0km/h to jest dobrze . Gdzie tkwi problem ?

Proszę o pomoc .

[wesol]

mnie to wyglada na agonie turbo. Gwizdze, wyje jak upiór w operze. Oczewiscie moze byc cos jeszcze bo to ocena przez neta ale ja bym na szybkiego dostal sie do wirnika na suszarce i sprawdzil luzy i daje duze prawdopodobienstwo ze bedzie tam luz spory.

[Sztomel]

Przede wszystkim sprawdzenie poboru oleju w silniku - jeśli bierze więcej jak 2 litry przy 12 kkm od wymiany do wymiany to turbo do wywalenia i wymiany.

[daniel23584]

mnie to wyglada na agonie turbo. Gwizdze

Tzn że jak pogwizduje to jest do ?

[przemlin]

Tyle dzwięków na raz ... ja bym go nie odpalał nawet tylko odrazu suszare zdemontował

[wesol]

to turobo wyje jak wsciekle a nie pogwizduje wiec nasuwa sie wlasnie wniosek taki ze konczy swoj żywot.

[gooffer]

Koledzy, mam to samo w Passacie B5 z silnikiem AFN. Rano właśnie delikatnie kopci na szaro, po przegazowaniu znika. Wirnik w Turbo ma minimalny luz poprzeczny - ok. 1 mm, oleju na 10 tyś. km bierze ok. 0,5 l (odma lekko zaciąga olej), turbina minimlanie gwiżdże - o wiele mniej niż na filmiku

[wesol]

nie poprzeczny jest istotny a podluzny. poprzeczny to jest niwelowany przez film olejowy jak ten olej trafi pod cisnieniem do turbiny. Jesli jest luz podluzny to znaczy ze sa powycierane pewne elementy w suszarce.

[gooffer]

W takim razie wzdłużny jest niewyczuwalny

[Dr.Ramirez]

Witam. Mam podobny problem z moim autem;/
Mianowicie kupiłem passata b5 1.9 Tdi (110KM), wszystko było pięknie dopóki nie zmieniłem oleju i filtrów. po wymianie na spokojnie zrobiłem jakieś 50km, na drugi dzien miałem dłuższą trasę do pokonania. jak już sie zagrzał, to mu trochę przycisnąłem i pierwsze co zauważyłem, to wycie z pod maski (od 1800-2000 zaczynało wyć), a drugie to kupa dymu za mną kolor : siwo-niebieski. dodam jeszcze żę oleju ubyło jakieś 1/3. Na początku myślałem ze pierścienie...ale gdyby pierścienie sie skończyły to bym miał problem z odpaleniem, a takiego nie mam, bo pali jak marzenie.czyżby turbo domagało sie regeneracji? czy może przyczyna jest inna?

[ja4rqu]

jaki tam olej wlałeś? i powiedz co mniej więcej wypłyneło z niego, czy mazut czy jeszcze w miarę płynna substancja.

[Dr.Ramirez]

Zalałem go olejem : Castrol Magnatec Diesel 10w40.
ale skąd wypływa?

[ciachotdi]

usczelniacze poszły od tego castrola
nie pierwszy raz juz o tym słyszałem

[Dr.Ramirez]

Kurde... uszczelniacze powiadasz... mam nadzieje że nie. Tak tak btw co miał by olej do tego? wczesniej też był zalany tym samym olejem. Niedawno wyciągnąłem turbinę z auta i niestety ma za*ebisty luz. jutro jedzie na remont bo jest na gwarancji. Mysle że to było przyczyną tego że dymił i pędził olej.
A jaki olej byście polecali do tego motoru?
Jęsli chodzi o olej. to dokładnie jest ten: http://www.kolegaberlin.pl/product-pol- ... iecki.html