Golf Mk5 GT -30mm w praktyce ?

Lunevil · Post autor: **Lunevil** » wt lut 16, 2016 01:16

Witam.

Dziś stałem się szczęśliwym (lub nie - czas pokaże) posiadaczem Golfa 5 GT 1.4 TSI. Chciałbym nadać mu jeszcze bardziej sportowego charaketru. Pierwsza myśl - gwint. Jednakże, dobry gwint kosztuje. Znalazłem na allegro sprężyny obniżające Eibach -30mm. Zastanawia mnie jakość tych sprężyn oraz jak wygląda to w praktyce. Czy obniżenie Golfa o 30mm wiąże się ze znacznym spadkiem praktyczności auta? Jak wygląda sprawa z wysepkami spowalniającymi i niższymi krawężnikami? Może się ktoś na ten temat wypowidzieć? Z góry dzięki

Post autor: **MAPET** » sob lut 20, 2016 14:05

-30 to moja zona ma obnizone auto a wy sie zastanawiacie czy tyle obnizac

? to takie dziewicze obnizenie

NoviQ · Post autor: **NoviQ** » ndz kwie 16, 2017 14:23

Cześć, nie zakładam nowego tematu bo ten jest podobny,a mianowicie posiadam MK V GT Sport na felgach 18 stkach o ET 28 i oponach 225/40. Przy mocnych dohamowaniach gdy występuje efekt bujania obcierają mi opony o nadkola. Chciałbym się tego efektu pozbyć, jak dla mnie Golfik jest za miękki i zależało by mi właśnie na utwardzeniu zawieszenia.

Myślałem nad sprężynami Eibach Sportline. Jak wiemy GT Sport już jest fabrycznie obniżony, czy na Sportline będzie jeszcze niżej czy tak samo? Obecnie u mnie przerwy między błotnikami, a oponami to P: 4cm T: 5cm. Kolega ma w Audi S3 8L oryginalne amortyzatory i sprężyny Eibach Sportline i jest idealnie twardo, nisko, szeroko i nic nie obciera.

Jak narazie prezentuje się to tak:

https://ibb.co/gOORY5
https://ibb.co/dbwkRQ
https://ibb.co/kcJAt5

Amortyzatory są oryginalne VW, z tyłu sachs z przodu chyba tak samo. Według kodu wyposażenia: 1JC (tylne amortyzatory for sport design. Sprężyny z przodu 3x czerwone kropki 1x szara, z tyłu 3x czerwone 1x niebieska.