Golf III 1.9 GTD - zbyt szybko spadające obroty

coliniak · Post autor: **coliniak** » pn sie 28, 2006 21:46

jak dla mnie nowicjusza w temacie diesla to moj nowy golf 1.9GTD przy zmianie biegow ma tendencje do szarpania (nie wiem czy dobrze precyzuje tym slowem). Po krotkiej diagnozie i ogledzinach wydaje mi sie ze wine ma ten silownik/amortyzator przy pompie wtryskowej nie wiem jak sie to nazywa fachowo. Zupelnie nie trzyma a jego zadaniem jest chyba wolniejsze schodzenie z obrotow. Potwiedzcie lub zasugerujcie co to moze byc. Jezeli to to to gdzie ozna kupic i za ile , zeby sie nie nabic w butele

z gory dzieki

Gobo90 · Post autor: **Gobo90** » pn sie 28, 2006 21:58

coliniak pisze:krotkiej diagnozie i ogledzinach wydaje mi sie ze wine ma ten silownik/amortyzator przy pompie wtryskowej nie wiem jak sie to nazywa fachowo. Zupelnie nie trzyma a jego zadaniem jest chyba wolniejsze schodzenie z obrotow.

Masz racje jak ten siłownik sie zepsuje to silnik tak jakby skacze z obrotów jak puścisz gaz

coliniak · Post autor: **coliniak** » pn sie 28, 2006 22:29

Gobo90 pisze:
coliniak pisze:krotkiej diagnozie i ogledzinach wydaje mi sie ze wine ma ten silownik/amortyzator przy pompie wtryskowej nie wiem jak sie to nazywa fachowo. Zupelnie nie trzyma a jego zadaniem jest chyba wolniejsze schodzenie z obrotow.
Masz racje jak ten siłownik sie zepsuje to silnik tak jakby skacze z obrotów jak puścisz gaz

gdzie to kupic i ile musze wybecelowac?

ile musze wybecelowac? i jak to sie fachowo nazywa?

krzychGTD · Post autor: **krzychGTD** » pn sie 28, 2006 22:34

Może to zależy jeszcze od pompy wtryskowej czy coś, bo ja np. wogóle nie mam tego siłowniczka (już tak kupiłem) i jakiegoś szarpania, czy zbyt szybkiego schodzenia z obrotów nie zauważyłem...

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » pn sie 28, 2006 23:03

Witam
Mi też nie działa ten siłowniczek ale silnik chodzi normalnie , kolega mający działający siłowniczek stwierdził ,że u mnie lepiej chodzi pedał gazu ( lżej )

Pozdro

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » wt sie 29, 2006 00:22

ja mam to sprawne i na początku też szrpałem w starym dieslu biegi zmieniamy z lekkim miedzy gazem tzn nie odpuszczamy gazu do końca ja tak robie i jest płynnie
diesel ma wieksza kompresje od bęzynki i to wpływa na to ze szybciej zchodzi z obrotów i mocniej hamuje silnikiem

coliniak · Post autor: **coliniak** » wt sie 29, 2006 10:56

szerszeniak pisze:ja mam to sprawne i na początku też szrpałem w starym dieslu biegi zmieniamy z lekkim miedzy gazem tzn nie odpuszczamy gazu do końca ja tak robie i jest płynnie
diesel ma wieksza kompresje od bęzynki i to wpływa na to ze szybciej zchodzi z obrotów i mocniej hamuje silnikiem

dokładnie o to mi chodzi ale wg mnie nie jest to problem nieumiejetnej zmiany biegow tylko tego silownika czy jakos tam

chcialbym to poprawic bo czaem zona bedzie jezdzic tez golfikiem i nie chce zeby sie zrazila. Ile to kosztuje i jak sie to nazywa?

marek29 · Post autor: **marek29** » wt sie 29, 2006 13:40

Amortyzator był zakładany tylko w TD.
Chodziło o to żeby obroty silnika drastycznie nie spadały powodując zmnieszenie ciśnienia oleju doprowadzonego do turbiny .

coliniak · Post autor: **coliniak** » wt sie 29, 2006 15:26

marek29 pisze:Amortyzator był zakładany tylko w TD.
Chodziło o to żeby obroty silnika drastycznie nie spadały powodując zmnieszenie ciśnienia oleju doprowadzonego do turbiny .

dzieki widze ze jeszcze ktos mnie rozumie na tym swiecie

czyli mam pytac o amortyzator ale czego? W ostateczności moge go wymontowac i pokazac. Nie chce mi sie wierzyc ze nikt nie wie jak to sie fachowo nazywa

pozdro

barca90 · Post autor: **barca90** » wt sie 29, 2006 16:06

coliniak pisze: nikt nie wie jak to sie fachowo nazywa

pytaj w sklepie o tumik wolnych obrotów albo amortyzator pompy wtryskowej - w dobrym sklepie napewno będą wiedzieli o co chodzi

marek29 · Post autor: **marek29** » wt sie 29, 2006 18:55

Ktoś na forum przerabiał ten temat-poszukaj.
Podobno podchodzi od jakiegoś merola i jest tańsza od ASO VW.

Golf III 1.9 GTD - zbyt szybko spadające obroty

Golf III 1.9 GTD - zbyt szybko spadające obroty

Kto jest online