1.6 8V AKL - zgasł i nie odpala

[Bullseye]

Hej, jak w temacie, jechałem normalnie, auto w pewnym momencie zgasło i już nie chciało odpalić. W domu podłaczyłem pod OBD i widzę że ECU przestało być wykrywane. I teraz pytanie, czy to możliwe ze tak ot sobie stwierdziło że się spali ? PCB wygląda bardzo ładnie. Bezpieczniki całe.

I drugie pytanie, mam sterownik 06A906019BR, czy zamiast niego mogę wziąć 06A906019AK ? Pierwszy jest od 190zł, drugi już od 30.

Ewentualnie który scalak przelutować ze starego ECU do nowego by pominąć programowanie kluczyków czy zegarów ?

[marcin7x5]

Może zwyczajnie nie dochodzi do ecu zasilanie lub masa....patrzyłeś na podszybiu czy nic tam nie zgniło lub zaśniedziało....

[Bullseye]

ECU spalone na pewno, winowajca znaleziony

[marcin7x5]

Pochwal się dla potomnych co takiego spaliło ECU..

[Bullseye]

Poprzedni właściciel, wtyczki w podszybiu były gołe i zalane wodą.

A na moje pytani ktoś da odpowiedź dla potomnych ?

[marcin7x5]

Jak ktoś będzie wiedział to ci odpowie. Na tym polega forum. Nieraz nie uzyska się odpowiedzi bo nikt tu nie ma szklanej kuli. Co do podmiany ecu to sprawdź sobie w etce czy to są jakieś zamienne części. Nieraz niby te same części są w całej gamie vw a nieraz są inne w vw inne w seacie a jeszcze inne w skodzie. Ja w leonie mam ecu gdzie mam końcówkę bd a w vw było bb. Teoretycznie im dalsze litery alfabetu tym nowsza wersja...

[Bullseye]

Zamowiłem droższy za 200zł z tym samym oznaczeniem, wolałem nie ryzykować.

[Bullseye]

Więc niestety krzyczy immo na kokpicie i auto działa 2-3s VAG -Commander pokazał pin IMMO. Pytanie, może wystarczy przelutować któryś układ scalony ? Albo jak ożywić to ? Bo niestety pinów do ECU nie mam

[FreeStylePL]

Więc niestety krzyczy immo na kokpicie i auto działa 2-3s VAG -Commander pokazał pin IMMO. Pytanie, może wystarczy przelutować któryś układ scalony ? Albo jak ożywić to ? Bo niestety pinów do ECU nie mam

Wystarczy zakodowac kluczyk, na forum jest opis jak to zrobić. Nie potrzebny Ci pin ECU.

[Bullseye]

I zaoszczędziłem 350zł za wizytę specjalisty ! Dzięki wielkie, auto ożyło i działa. Tak dla potomnych, opis adaptacji dodaję poniżej:


Odczytujemy PIN VAG Commanderem, jak już mamy PIN immo to:
łączymy się z licznikiem za pomocą vcds , vag com lub innym programem do diagnostyki grupy vag. W polu login wpisujemy PIN poprzedzony zerem. Następnie przechodzisz do adaptacji i kanału 21. W polu nowa wartość wpisujesz liczbę kluczy do zaprogramowania następnie klikamy test i save. Wyciągamy kluczyk ze stacyjki wkładasz następny , przekręcamy zapłon. Przy ostatnim kluczyku procedura zostaje zakończona. Mała uwaga. Nie da się zakodować jednego kluczyka. Przy kodowaniu trzeba programować wszystkie, ponieważ poprzednie zostaną skasowane. To tyle

[marcin7x5]

I brawo Ty. Grunt że auto żyje.