Z tego co wstępnie czytałem to żeby poprawnie napiąć pasek napędowy trzeba napinać jedną ze śrub momentem 30 Nm i równocześnie dokręcać śruby mocujące pompę do głowicy. Co ciekawe ponoć należy też ustawić pierwszy tłok w górnym martwym położeniu? Czy ktoś wie po co? I jak ustawić ten tłok w GMP bez wykręcania świecy? (jakieś znaki na rozrządzie?) Możecie mi wytłumaczyć jaka jest procedura? Dodatkowo: jak spuścić cały płyn z układu i jak go dobrze odpowietrzyć.
Czy lepiej zalać nowy płyn G12 czy G13? Fabrycznie był G13 ale słyszałem opinię, że niszczy uszczelki (został stworzony chyba głównie ze względów ekologicznych a nie dla poprawy parametrów technicznych).
Jakiej marki pompę możecie polecić żeby była równie trwała co fabryczna? Biorę pod uwagę np INA, Hepu, SKF.
