[mk3] montaz turbiny do SDI
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
[mk3] montaz turbiny do SDI
Witam wlasnie przed chwila doszedlem do takiego drobnego wniosku. Silniki SDi powinny byc zazwyczaj mniej zakatowane niz TDi. Planuje zakup autka i mam pytanko: ile moze kosztowac zamontowanie turbinki do jakiegos SDi? Czy z turbinka bede mial silniczek identyczny jak w TDi? ew. czy da sie przerobic TD na TDi i ile by taki zabieg kosztowal?
- Grzesiekk1982
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2511
- Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
- Lokalizacja: Przemyśl
Całe szczęście, że najpierw zapytałeś Inni kupują 1Y czy SDi 64 konne i po miesiący zadają pytania na forum- "czy on ma być taki mułowaty" albo "jak zwiększyć moc".BanekX pisze:Planuje zakup
Pewnie, że lepiej dołożyć. Jeśli chcesz jezdzic dłuzej, to dodaj więcej i kup zadbany, serwisowany egzemplarz, nie jeżdzony po Polsce.
Ja w swoim od lutego wymieniłem TYLKO KOŃCÓWKĘ DRĄŻKA, przejechałem 16 tys km.
Oczywiście oleje, klocki, paski wymieniłęm (się wie).
Kupiłem od Niemca, mam niewytłuczone zawieszenie, opony wartości 426 zł sztuka i fabrycznie nowy wydech z 2 katalizarorami oryginalny VW. Od Polaka będze wytłuczony, z zapchanym katem i skrzypiącym wnętrzem (z moich obliczeń wynika, że statystycznie co 3 miesiąc zaczyna na naszych drogach, skrzypieć/tłuc się kolejny element wnętrza ). U nas niestety mało kogo stać na profesjonalny serwis (czytaj: nie w ASO, tylko w porządnym warsztacie), a drogi robią swoje.
Kupuj TDI od Niemca!
Pozdrawiam.
hehe ja bym to wycial pewnie i jakies czesci kupil do golfa:))z 2 katalizarorami oryginalny VW
Ale tak serio moze jeszcze powiecie TD a TDI to duza roznica w mocy? nie jeste psychopata ktory nie potrafi sciagnac nogi z gazu ale jak jade jakas droga 80km/h a chce wyprzedzic TIRa albo co zgrozo 2 pod rzad na dosc kretych drogach (okolice Jeleniej Gory) to czy przypadkiem nie bede nazekal na zwykle TD i znow ryzykowal zycie swoje, auta i pasazerow przy wyprzedzaniu jak to ma miejsce dotychczas w jettcie 1,6 zaGAZowanej? moj tata ma renault megane 1,9dti (ok.97KM) i tam jak jade 90na godzine i kogos wyprzedzam to koncze manewr w kilka chwila majac na liczniku 140km/h. Podobny efekt tylko w golfie/vento/toledo tylko w TDI uda mi sue uzyskac?
wiem wiem:) dane katologowe znam:)) ale jak to sie przeklada do jazdy autem z okolo 200tysiecy km przebiegu? Czy takim zwyklym TD da sie spokojnie wyprzedzac? Czy jednak troche mulaste jest? czy pod gorki trzeba redukowac biegi albo wciskac gaz w podloge? moze ma ktos porownanie MK3 75KM, ASTRY 83KM i MK3 90KM?? Nie bede ukrywac ze i nad Oplem sie zastanawiam ASTRA 1,7 TDI (isuzu) albo Corsa 1,5(TD). Ogolnie ktorko mowiac chce zakupic sobie Diesla z Turbinka najlepiej bo lube sluchac jak sobie pogwizduje:))) A na benzynke z turbinka mnie nie stac;) no chyba ze daichatsu 1.0 turbo;))) ale Diesel to Diesel:) Latwiej naprawic, zadziej sie psuje i zawsze wiadomo ile spali.. a nie jakas benzyna raz 7 drugi raz 14literkow..
Sluchaj wszystko sie da ale jak nie masz mozliwosci samemu dlubac i nie masz czesci po naprawde dobrych cenach to przerobka TD czy SDI na TDI mija sie z celem....zaplacisz wiecej niz jak bys znalazl naprawde dobrego TDI.
Pozatym wez pod uwage ze w SDI masz kiepska skrzynie biegów. Dodasz troche KM i siadzie jak nic. Przelozenia tez nie rozpieszczaja. Wiazki elektryczne itd to tez rzezba dla niewprawnego.
Co do osiagów TD a TDI to roznica spora. Zwlaszcza ze TDI mozna stosunkowo latwo dlubac a z TD to takie proste nie jest.
Pozatym wez pod uwage ze w SDI masz kiepska skrzynie biegów. Dodasz troche KM i siadzie jak nic. Przelozenia tez nie rozpieszczaja. Wiazki elektryczne itd to tez rzezba dla niewprawnego.
Co do osiagów TD a TDI to roznica spora. Zwlaszcza ze TDI mozna stosunkowo latwo dlubac a z TD to takie proste nie jest.
Nowa siedziba - GDANSK ul. PRZEMIAN 2 (boczna od starogardzkiej)
http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk
http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk
Powiem ci tak swoim TD mam niebo a ziemia w porównania do brata SDI. Nigdy w trasie nie redukowałem zawsze wyprzedzam od 80km/h na 5 biegu i moment po wyprzedzaniu mam 140km/h sam sie dziwie ze tak dobrze chodzi, małą róznica niz MKIV 90KM - szwagra moze dlatego ze Golf IV jest cięzki. Ja ze swojego jestem zadowolony i nie chciałbym juz zadnego wolnossacego. MkIII AAZ jezeli dobry silnik i dobrze zestrojony dobrze smiga lepeij niz na swoje 75KM
- Kapibara
- Gadatliwa bestia
- Posty: 960
- Rejestracja: śr sty 19, 2005 22:18
- Lokalizacja: Płaza/Chrzanów
- Kontakt:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=673343#673343
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=765966#765966
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... wki+paliwa
tutaj masz tematy co mozna zrobic z TD, milej lektury
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=765966#765966
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... wki+paliwa
tutaj masz tematy co mozna zrobic z TD, milej lektury
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 321 gości