turbina chodzi idealnie zaczyna pracować przy 1500 obr/min (może to będzie ważne)Stukanie?
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Stukanie?
Witam mam taki mały problem z moim TDI. Ostatnio zauważyłem znaczy usłyszałem lekkie stukanie z okolic silnika. Otworzyłem maske i wysłuchałem ze stuka jakby z okolic podszybia na środku może ten dzwięk wydobywał sie z pod pokrywy silnika nie jestem dokładnie wstanie stwierdzić. To stukanie pojawia sie co jakiś czas jak sie silnik sie rozgrzeje jest delikatne... nie jakieś walenie ale słychać.... Czego to są obiawy ?! p.s. silnik na 100% ma przejechane niecałe 100 000 km turbina chodzi idealnie zaczyna pracować przy 1500 obr/min (może to będzie ważne)
turbina chodzi idealnie zaczyna pracować przy 1500 obr/min (może to będzie ważne)---------- Passat -----------
a jak wyrażne metaliczne milknące po dodaniu gazu to pewnie hyrauliczne regulatory- wymienił bym olej na dobry i nalał na max. Jak jeździełm na Elfie 10W40 to tez mi stukały wymieniłęm na Castrola Magnatec 10w40 i mineło. A wcześniej to miałeś????
szkoda, ja leje 10W40 i jest 
-
Pruszkowiak
- Forum Master
- Posty: 1449
- Rejestracja: ndz gru 04, 2005 21:02
- Lokalizacja: Warszawa/Pruszków
- Kontakt:
stukanie/cykanie;)
Cześć!
Mam golfa 3 1.9 tdi. Przejechał już sporo (251000), ale ja mam go ze 3 tygodnie. Nie znam sie na tym za bardzo (wcale).
1. Jak włączę zapłon (jeszcze nie uruchamiam silnika), to słyszę "cykanie" spod maski (jak siedzę za kierownicą, to jakoś po prawej stronie). Częstotliwość dźwięku około 2 na sekundę. Mam się bać ???
2. Ponoć ktoś, kto nuim jeździł, lał olej Mobil 1 0W40 turbo diesel (nawet nie wiem, czy taki jest) - ale - przeczytałem gdzieś (na Allegro), że taki właśnie olej nie jest odpowiedni do pompowtryskiwaczy VW. Co Wy na to??
3. Trochę sie uspokoiłem, jak przeczytałem, że olej w TDI ma być ciemny/czarny
4. Mam problem z wrzucaniem pierwszego biegu (i czasem 2). jak zdjąłem osłonę dźwignii zmiany biegów oczom moim ukazały się 2 "cięgła" - wygląda na to, że jedno z nich nie przesówa się odpowiednio daleko i stąd ten problem (jak bieg już wejdzie, to już jest ok, nic nie trzeszczy, nie wyje, nie dymi. - w związku z tym - czy jest możliwość, że jeszcze skrzynia biegów pociągnie i czy można to jakoś wyregulować(?)/wymienić mechanizm zmiany biegów?
5. mam wyjechane zawieszenie (wiadomo - wrocław i okolice...) - auto buja się jak amerykaniec. czy ktoś może mi powiedzieć, że np.:
http://moto.allegro.pl/item169567038_za ... pline.html
będzie mi dobrze służyło? Nie znam się na tym (jak już pisałem), ale cena za zestaw jest jeszcze do przyjęcia. To nie musi być spotrowe/obniżone. Czekam na sugestie.
poradźcie lamerowi
Mam golfa 3 1.9 tdi. Przejechał już sporo (251000), ale ja mam go ze 3 tygodnie. Nie znam sie na tym za bardzo (wcale).
1. Jak włączę zapłon (jeszcze nie uruchamiam silnika), to słyszę "cykanie" spod maski (jak siedzę za kierownicą, to jakoś po prawej stronie). Częstotliwość dźwięku około 2 na sekundę. Mam się bać ???
2. Ponoć ktoś, kto nuim jeździł, lał olej Mobil 1 0W40 turbo diesel (nawet nie wiem, czy taki jest) - ale - przeczytałem gdzieś (na Allegro), że taki właśnie olej nie jest odpowiedni do pompowtryskiwaczy VW. Co Wy na to??
3. Trochę sie uspokoiłem, jak przeczytałem, że olej w TDI ma być ciemny/czarny
4. Mam problem z wrzucaniem pierwszego biegu (i czasem 2). jak zdjąłem osłonę dźwignii zmiany biegów oczom moim ukazały się 2 "cięgła" - wygląda na to, że jedno z nich nie przesówa się odpowiednio daleko i stąd ten problem (jak bieg już wejdzie, to już jest ok, nic nie trzeszczy, nie wyje, nie dymi
. - w związku z tym - czy jest możliwość, że jeszcze skrzynia biegów pociągnie i czy można to jakoś wyregulować(?)/wymienić mechanizm zmiany biegów?5. mam wyjechane zawieszenie (wiadomo - wrocław i okolice...) - auto buja się jak amerykaniec. czy ktoś może mi powiedzieć, że np.:
http://moto.allegro.pl/item169567038_za ... pline.html
będzie mi dobrze służyło? Nie znam się na tym (jak już pisałem), ale cena za zestaw jest jeszcze do przyjęcia. To nie musi być spotrowe/obniżone. Czekam na sugestie.
poradźcie lamerowi
matuz, nastepnym razem pisz własny temat, zadajac pytania w czyims temacie robi się bałągan.
1. jak długo cyka, ustepuje po chwili? po uruchomieniu silnika nadal słychac?
2. 10w40 to odpowiedni olej, w mk3 tdi niebyło pompowtryskiwaczy (nie wiem jak w AFNie, mysle ze tez nie)
5. to "sportowe" zawieszenie, bedzie nizej i twardziej, jesli cenisz komfort to odradzam. za kwote 700 zł kupisz komplet amortyzatorow lepszej firmy, nie musisz wymieniac sprezyn na nowe
1. jak długo cyka, ustepuje po chwili? po uruchomieniu silnika nadal słychac?
2. 10w40 to odpowiedni olej, w mk3 tdi niebyło pompowtryskiwaczy (nie wiem jak w AFNie, mysle ze tez nie)
5. to "sportowe" zawieszenie, bedzie nizej i twardziej, jesli cenisz komfort to odradzam. za kwote 700 zł kupisz komplet amortyzatorow lepszej firmy, nie musisz wymieniac sprezyn na nowe
Podepne sie pod temat bo u mnie podobne objawy wystepuja.Jak u kolegi Buxi tez slychac lekkie stukanie(cykanie?)Silnik rozgrzany ok 90°C.Zalałem go mobilem 10w40 tyle ze nie mam inf. co do poprzedniego oleju jakim byl zalany...Jesli jezdzil na mineralnym to jest obawa ze mi wyplucze silnik 
?? co robic???wymieniac na mineral?Na nowym oleju mam przejechane zaledwie 600km.
Pozdrawiam
?? co robic???wymieniac na mineral?Na nowym oleju mam przejechane zaledwie 600km. Pozdrawiam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 144 gości