Podłączenie MBC....

mac79 · Post autor: **mac79** » śr kwie 04, 2007 09:45

Witam, w końcu doczekałem się MBC i za bardzo nie wiem jak go podłączyć, wyciągnąć całkiem WG i MBC wczepić zamiast niego czy jak ??

souler · Post autor: **souler** » śr kwie 04, 2007 11:53

wpinasz sie w wezyk od WG. krociec 2 od strony kolektora ssaceg, a 1 od strony WG i masz regulacje. potem tylko ustawic sobie cisnienie wg. manometru i jazda. cisnienie ustawiamy pod obciazeniem na cieplym silniku

gniochu · Post autor: **gniochu** » śr kwie 04, 2007 16:24

SouleR, a jak zrobic zeby bylo to obciazenie?? Obciazenie mamy podczas jazdy a raczej nie pokrecimy podczas niej

souler · Post autor: **souler** » śr kwie 04, 2007 20:12

no to ustawiasz iles tam i jedziesz na droge. jak depniesz to wskazowka szybko leci w gore. jak przekroczy zamierzone cisnienie to stajesz i skrecasz, az osiagniesz cel.

mac79 · Post autor: **mac79** » śr kwie 04, 2007 22:14

na jakim biegu i przy ilu obrotach jest max ciśnienie ??
zauważyłem że im wyższy bieg tym większe ciśnienie....

souler · Post autor: **souler** » śr kwie 04, 2007 22:34

no niby tak. teoretycznie to 3 bieg pod gorke i w pyte, ale na 5 i rownym terenie bedzie wiecej.

Post autor: **Lukas-182** » pt kwie 06, 2007 20:30

a jak ktoś ma dwa wężyki w WG ???

gniochu · Post autor: **gniochu** » pt kwie 06, 2007 20:31

Lukas-182, jak dwa??

Post autor: **Lukas-182** » pt kwie 06, 2007 20:49

nie znam się na regulacji Turbo, ale moja turbina ma dwa przewody, czy chodzi tu o to, że jeden wchodzi do WG, a drugi wychodzi i te dwa przewody tworzą całość, ale pewne jest ze mi do WG dochodzą dwa przewody gumowe.

szymo1 · Post autor: **szymo1** » pt kwie 06, 2007 20:54

Napewno 2 gumowe? a nie jeden metalowy cieńszy a drugi grubszy gumowy ?

Post autor: **Lukas-182** » pt kwie 06, 2007 21:12

na pewno dwa gumowe!!

szymo1 · Post autor: **szymo1** » pt kwie 06, 2007 21:18

Wyciagnij przewód łączacy filtr powietrza z turbiną i zrób foto przy wlocie powietrza do turbiny powinno być widać przewód sterujący wastegate`m. Ten drugi u mnie akurat jest metalowy i chyba jest mało ważny w tym przypadku.

Post autor: **Lukas-182** » pt kwie 13, 2007 22:06

MBC juz jest

, montaż w poniedziałek

Teraz zadam fundamentalne pytanie: Jak kręcić MBC, jak dokręcam to się zwiększa ciśnienie, czy jak odkręcam ???

Mam Garrett T3

i jakie powinno być maksymalne seryjne ciśnienie ???Ja przy prędkości 170 mam około 0,65 Bar, czy jest OK.

Do ilu mogę bezpiecznie zwiększyć ciśnienie, bo chce do 1Bar

:)

mac79 · Post autor: **mac79** » sob kwie 14, 2007 07:45

Lukas-182 pisze:MBC juz jest , montaż w poniedziałek

Teraz zadam fundamentalne pytanie: Jak kręcić MBC, jak dokręcam to się zwiększa ciśnienie, czy jak odkręcam ???

Mam Garrett T3 i jakie powinno być maksymalne seryjne ciśnienie ???Ja przy prędkości 170 mam około 0,65 Bar, czy jest OK.

Do ilu mogę bezpiecznie zwiększyć ciśnienie, bo chce do 1Bar :)

Wkręcając zwiększasz ciśnienie
wielu ludzi jeździ na ponad 1 bar, pałują auta niemiłosiernie a turbiny jakoś działają, ważne jest aby stosować fundamentalne zasady:
1. nie pałuj zanim dobrze się auto nie nagrzeje
2. po pałowaniu nie gaś nagle auta
3. jak chcesz pałować to dbaj o wymiany oleju i filtrów

Podłączenie MBC....

Podłączenie MBC....

Kto jest online